Argentina | Querem entregar a Hidrovia novamente
Por: Alejandro Iturbe
O governo de Javier Milei lançará uma nova licitação para a concessão da Hidrovia[1] por 60 anos. Isso consolidará a transferência da soberania argentina para empresas estrangeiras, em vigor desde 1995.
A Hidrovia é a rota de transporte fluvial composta pelos rios Paraguai-Paraná-del-Prata. Ela passa por portos na Argentina, Bolívia, Brasil, Paraguai e Uruguai. Na Argentina, atravessa sete províncias e está conectada a inúmeros portos e à malha rodoferroviária. 80% das exportações agrícolas do país e 90% das importações são transportadas por ela. Em outras palavras, tem valor estratégico para o Cone Sul da América Latina e, especialmente, para a Argentina.
Por isso, sempre foi cobiçada por empresas estrangeiras, que “compraram” governos para obter o controle sobre ela. Tudo começou em 1995: o governo peronista de Carlos Menem concedeu uma concessão de 25 anos à Hidrovía SA, um consórcio formado pela empresa belga Jan de Nul e pela empresa argentina Emepa (de propriedade de Gabriel Romero, que enriqueceu graças à sua “amizade” com Menem)[2].
Muitos negócios
A Hidrovía permite vários negócios. O primeiro é o contrato de manutenção da via fluvial (um custo de US$ 80 milhões anuais). O segundo é a cobrança de “pedágio” (US$ 300 milhões anuais). Aqueles que controlam a Hidrovía têm um lucro anual de US$ 220 milhões sem qualquer risco comercial.
Finalmente, o maior negócio é a sonegação de divisas e impostos por meio do contrabando de soja (declarando menos peso do que realmente transportado) ou da exportação de soja argentina como se ela viesse do Paraguai. Dessa forma, não há necessidade de contabilizar os dólares recebidos no país nem de pagar impostos sobre essa parcela das exportações. Estima-se que dois em cada dez dólares em soja exportada pela Argentina desapareçam por meio desse contrabando[3]. Em 2024, o complexo agroindustrial da soja argentina exportou quase US$ 20 bilhões: isso representaria uma sonegação fiscal de US$ 4 bilhões anualmente. O transporte marítimo pela hidrovia é realizado, em sua maioria, por empresas estrangeiras.
Todos os governos envolvidos
Desde 1995, todos os governos argentinos (radicais, peronistas ou macristas) respeitaram essa concessão sem reclamar. Expirado o prazo, o governo de Alberto Fernández-Cristina Kirchner concedeu a administração à Administração Geral de Portos (AGP) (um órgão estatal), autorizando-a a prestar serviços de concessão e a preparar um novo processo de licitação geral por 20 anos[4].
Todas as tentativas de licitação (incluindo uma em fevereiro passado) fracassaram devido a objeções mútuas das diversas empresas europeias que se candidataram[5]. O governo de Milei quer “terminar o trabalho”. Especialistas em transporte criticaram o edital por diversos motivos[6]. A principal é a renúncia à soberania fluvial argentina no eixo Paraná-Rio da Prata e também sobre o Atlântico Sul.
Essa renúncia é agravada pelo Decreto 340/25 (Decreto de Necessidade e Urgência), que busca destruir a marinha mercante argentina e as condições de trabalho de seus trabalhadores. Portanto, devemos lutar para impedir esse processo de licitação e a implementação do Decreto 340/25, assim como os marinheiros estão fazendo com greves e manifestações[7].
Esta é uma luta que toda a classe operária deve empreender para construir um sistema integrado de transporte fluvial-portuário, ferroviário e rodoviário estatal sob o controle monopólico dos trabalhadores. Para alcançar a soberania, devemos expropriar todas as empresas privadas estrangeiras e nacionais que atualmente a usurpam e saqueiam. Esta é a proposta do Partido Socialista dos Trabalhadores Unificado da Argentina (PSTU).
[1] Nuevo llamado a licitación para la concesión de la Hidrovía
[2] http://clarin.com/politica/gabriel-romero-radical-toda-vida-llegada-gobiernos_0_r1v_CAl87.html
[3] Hidrovía: dos de cada diez dólares de venta de soja se contrabandea por el canal fluvial | El Destape
[4] Hidrovía: cómo se administrará ahora y quién se quedará con la licitación | El Destape
[5] https://www.youtube.com/watch?v=l1m925AYFYk
[6] https://www.diariojunio.com.ar/114176-2/
[7] https://www.youtube.com/watch?v=BHrvq_V_DSc&t=59s
