Entrevistamos Daniele Cofani, operário da Alitalia, dirigente do sindicato Cub Transportes e do Partido de Alternativa Comunista (PdAC – LIT-QI).

Daniele, há algumas semanas está em curso um impressionante ascenso na luta dos trabalhadores da Alitalia. Você pode nos contar o que está acontecendo e de onde vem essa enésima crise na empresa?

Sim, no momento em que escrevo nos encontramos no meio de uma luta, com iniciativas que nos ocupam cotidianamente há algumas semanas: ante de concluir uma manifestação já temos que nos envolver na organização da próxima.  O número de trabalhadores que participam das manifestações é impressionante. Tudo isso está acontecendo depois de um ano de pandemia, em que continuamos trabalhando, pondo em risco nossa saúde para garantir um serviço definido como “essencial”, e agora somos obrigados a nos mobilizar para defender nossos empregos, nossos salários e sobretudo o futuro de a empresa. É preciso dizer que a crise da Alitalia vem de longe e agora chegou uma fase dramática em que nem mesmo o pagamento dos salários está garantido, mas isto, embora grave, não é o principal problema, visto que este governo está colocando em discussão justamente o futuro da os 11.000 funcionários da Alitalia e outros milhares relacionados. Estou falando sobre o plano de “resgate” da Alitalia proposto pelo governo anterior ao de Conte [ex-primeiro-ministro, mais tarde substituído por Draghi, ndt], que agora quer se levar adiante com o novo governo Draghi sob a direção vigilante da União Europeia. Um plano que, através de uma falsa nacionalização, prevê até 6.000 demissões e o desmembramento da Alitalia em várias empresas, excluindo da empresa as atividades de assistência em terra (halding) e manutenção: o objetivo é vender tudo à concorrência das principais companhias aéreas europeias, primeiro de tudo para a Lufthansa alemã. Tudo isso faz parte de um plano mais geral de reorganização do rico setor aéreo em escala internacional, no qual a Alitalia continuaria a desempenhar um papel subordinado em relação às companhias aéreas dos principais países industrializados da Europa (Alemanha, França e Grande Grã-Bretanha).

Em fevereiro, na Itália, houve uma mudança de governo com a nova liderança confiada a Mario Draghi. Alguma coisa mudou em relação ao conflito na Alitalia?

Como disse antes, o plano de lágrimas e sangue proposto aos trabalhadores da Alitalia foi traçado pelo governo anterior de Conte, um governo maioritariamente constituído pelo Partido Democrata (principal partido da grande burguesia italiana) e pelos 5 Movimento estrela [M5S] (partido populista pequeno-burguês): um plano que hoje encontra continuidade com o novo executivo de “unidade nacional” que pode contar com um amplo consenso parlamentar que abrange desde os partidos de direita (Salvini e Berlusconi) até alguns setores da esquerda reformista. Este novo governo foi confiado a Mario Draghi, um dos principais representantes dos grandes banqueiros e empresários italianos e internacionais, ex-presidente do Banco Central Europeu (BCE) e um dos responsáveis ​​pelo massacre das massas populares gregas através dos planos de austeridade da Troika, composta pelo BCE, o Fundo Monetário Internacional e a Comissão Europeia. Draghi é a ponta de lança dos grandes capitalistas europeus, chamado a administrar diretamente seus interesses, como também no caso da Alitalia, que deve ser redimensionado [reduzido] para satisfazer o olhar expansionista dos principais lobbies do setor aéreo internacional.

Como se organizaram para rechaçar este forte ataque do governo e da Comissão Europeia?

Como trabalhadores da Alitalia, enfrentamos uma grande responsabilidade. Na verdade, nossa disputa é a primeira prova de um governo que representa diretamente o grande capital, que fará de tudo para hostilizar e reprimir uma luta radical que exige não só a salvaguarda de empregos e salários, mas também um retorno à gestão pública de certos serviços essenciais (neste caso o transporte aéreo). A principal demanda que os trabalhadores da Alitalia levantam nas ruas é a de uma única empresa, pública e sem demissões. Sua determinação é também superar as barreiras burocráticas e oportunistas das principais direções sindicais, sempre dispostas a manter divididos os trabalhadores na luta. A primeira manifestação organizada pelo sindicato do qual sou representante (Cub Transportes) data de dezembro e certamente teve um papel detonador, mas a verdadeira mudança de ritmo ocorreu no momento em que várias organizações sindicais alternativas se colocaram em torno de uma mesa em uma tentativa de encontrar consignas comuns para abrir um caminho unitário de luta. Esta tentativa levou imediatamente centenas de trabalhadores às ruas em várias ocasiões, seja em aeroportos ou em frente a palácios institucionais, incluindo o parlamento. Manifestações protagonizada por trabalhadores de todos os setores da Alitalia: pilotos, comissários de bordo, operários de aeroportos, unidos em uma única batalha que sempre reuniu mais apoio ao seu redor. Uma mudança de qualidade ocorrida no momento em que fizemos um chamado por uma frente única ainda mais ampla, na tentativa de envolver todas as organizações sindicais presentes na Alitalia. Uma tentativa que claramente colocou em dificuldades as grandes burocracias dos sindicatos majoritários (Cgil, Cisl, Uil e Ugl) que nunca quiseram unir todos os trabalhadores em uma iniciativa de luta. Embora nunca tenha chegado uma resposta oficial à frente única, ela se materializou nos fatos graças à grande pressão da base dos trabalhadores, da qual surgiram grandes manifestações unitárias nos aeroportos de Roma-Fiumicino e Milão-Linate, mas sobretudo no Ministério do Desenvolvimento Econômico, com a presença de milhares de trabalhadores.

Na sua opinião, o que mais deve ser feito para sustentar essa luta, inclusive em uma perspectiva de luta mais geral?

Certamente, esta grande onda de choque de milhares de trabalhadores nas ruas, que está obrigando as grandes burocracias sindicais a encurralar suas próprias bases, deve se tornar uma constante e um patrimônio dessa luta e ainda mais. Os trabalhadores da Alitalia, também no passado, mostraram que sua união, para além dos diferentes alinhamentos sindicais, tem levado a vitórias importantes na defesa de objetivos muito precisos, que neste caso são: rejeitar a falsa nacionalização do “Ita” – empresa que já nasceu morta – e reivindicar uma grande empresa com uma bandeira única, pública, sob o controle dos trabalhadores, sem qualquer demissão. É importante que os companheiros desconfiem das instituições e das suas promessas, que só criam ilusões neste sistema socioeconómico baseado no lucro de poucos e na exploração de milhões de trabalhadores. Os reformistas e burocratas sindicais nunca poderão ser nossos aliados, são eles que alimentam as ilusões de que neste sistema os interesses de classe podem ser conciliados entre especuladores bilionários e trabalhadores assalariados, desviando as lutas para becos sem saída. Nossos únicos aliados, que podem nos ajudar a Vencer em nossa luta, são os trabalhadores dos demais sindicatos e setores, a partir do setor de aviação, aos quais devemos apelar para unir nossa luta, assim como nós à deles. Nada mais poderoso do que a união dos trabalhadores na luta contra os ataques dos patrões e do governo que nunca, como nesta fase de crise aguda, desencadeiam um ataque sem precedentes contra os trabalhadores, com o único propósito de manter seus lucros em plena pandemia. Que sejam os trabalhadores que defendam a Alitalia, que os trabalhadores a coloquem sob seu controle. Que os trabalhadores imponham unidade nas lutas contra o governo Draghi e contra este sistema que só gera opressão e exploração!