{"id":64016,"date":"2021-05-26T11:17:39","date_gmt":"2021-05-26T14:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/pt\/?p=64016"},"modified":"2021-05-26T11:17:39","modified_gmt":"2021-05-26T14:17:39","slug":"mexico-a-corrupcao-capitalista-mata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/pt\/2021\/05\/26\/mexico-a-corrupcao-capitalista-mata\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico| A corrup\u00e7\u00e3o capitalista mata"},"content":{"rendered":"

Diante da trag\u00e9dia anunciada na Linha 12 do metr\u00f4<\/em><\/p>\n

Na noite de 3 de maio, o espanto com as imagens do acidente no Metr\u00f4 da Cidade do M\u00e9xico varreu o pa\u00eds e o mundo. A indigna\u00e7\u00e3o popular cresceu quando os primeiros n\u00fameros de mortos e feridos hospitalizados foram divulgados. Mas esses n\u00fameros v\u00eam crescendo e est\u00e3o longe de ser definitivos. No entanto, a como\u00e7\u00e3o foi generalizada quando reapareceram as evid\u00eancias sobre as causas do desastre: corrup\u00e7\u00e3o e falhas em sua constru\u00e7\u00e3o, que foram alertadas h\u00e1 muito tempo, sem que nenhuma “autoridade” as corrigisse. Isso rapidamente impactou nas alturas e velhas fissuras foram reabertas dentro do poder pol\u00edtico, que representa o poder econ\u00f4mico olig\u00e1rquico semicolonial.<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Por: CST-M\u00e9xico<\/p>\n

Desde 10 de mar\u00e7o de 2020, com a queda do trem da Linha 1 na esta\u00e7\u00e3o de Tacubaya, passando pelo inc\u00eandio no Posto de Controle Central em 9 de janeiro de 2021, foram reafirmadas com muita frequ\u00eancia explos\u00f5es e outras avarias graves no Sistema de Transporte Coletivo, STC – Metro. Outros desastres graves ocorreram h\u00e1 muitos anos, com dezenas de fatalidades, como a que ocorreu no Viaduto da linha 2, em outubro de 1975. Por\u00e9m, desta vez, assistimos \u00e0 cat\u00e1strofe mais grave do Metro desde a sua cria\u00e7\u00e3o em 1969 E \u00e9 uma trag\u00e9dia anunciada. Muitos “previram” e n\u00e3o poucos alertaram que o Metro era e \u00e9 uma bomba-rel\u00f3gio.<\/p>\n

Mas os governantes continuam afirmando que “est\u00e1 seguro<\/em>” nas j\u00e1 rotineiras coletivas de imprensa. A diretora do Metr\u00f4, Florencia Serran\u00eda – rica empres\u00e1ria do ramo ferrovi\u00e1rio – e a chefe de governo da cidade do M\u00e9xico (CDMX), Claudia Scheinbaum vieram com cara de um vel\u00f3rio diante das c\u00e2meras e microfones para lamentar as v\u00edtimas, dar condol\u00eancias e dizer que \u201cv\u00e3o solicitar o trabalho de peritos internacionais\u201d<\/em> para determinar as causas do acidente. E agora, quando questionado \u201cse poderia ser sabotagem\u201d<\/em>, sua resposta foi que \u201cnada est\u00e1 descartado<\/em>\u201d.<\/p>\n

A verdadeira “sabotagem” no Metro \u00e9 o abandono e a privatiza\u00e7\u00e3o dos transportes<\/strong><\/p>\n

Diante de tanto cinismo dos respons\u00e1veis \u200b\u200bdiretos, dizemos: N\u00e3o s\u00f3 \u201cn\u00e3o descartamos nada\u201d! Ao contr\u00e1rio, nenhuma expertise internacional \u00e9 necess\u00e1ria para descobrir quais s\u00e3o as principais causas e quem \u00e9 o respons\u00e1vel.<\/p>\n

Com certeza n\u00e3o s\u00e3o os trabalhadores do Metro, que durante anos estiveram separados da manuten\u00e7\u00e3o das vias da Linha 12, porque essa obra foi contratada \u00e0 empresa privada francesa TSO. Porque essa linha, ironicamente chamada de Dourada<\/em> \u201cfoi constru\u00edda pelo cons\u00f3rcio ICA, CARSO de Carlos Slim e a francesa Alstom, durante o governo de Marcelo Ebrard (atual chanceler). Ela nasceu doente e assim ficaria pelo resto da vida, por isso o Metro tinha que gastar recurso todos os anos, destinado a conter e mitigar as avarias provocadas pela incompatibilidade entre os carris e os trens, projetados pela CAF espanhola \u201d[1] .<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

O dia da inaugura\u00e7\u00e3o, Carlos slim, Calder\u00f3n e Marcelo Ebrard<\/p><\/div>\n

As v\u00edtimas s\u00e3o os humildes moradores da periferia de Tlahuac, que desde o in\u00edcio das obras alertaram e denunciaram a inten\u00e7\u00e3o de construir um pesado viaduto elevado para o trem em um terreno lamacento e com conhecidos deslocamentos s\u00edsmicos. Ap\u00f3s o terremoto de 2017, o governo da CDMX confirmou: \u201cH\u00e1 danos no cora\u00e7\u00e3o desta estrutura localizada no trecho Nopalera-Olivos, o que enfraquece sua fun\u00e7\u00e3o integral no suporte de peso e de elasticidade\u201d 2. <\/em><\/p>\n

E n\u00e3o consertaram! Os principais respons\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o os governos que contrataram e contratam novas obras a empresas privadas, que continuam comprando o sil\u00eancio dos eternos burocratas sindicais “charros”<\/em> (pelegos, ndt.), que at\u00e9 hoje continuam no conluio com todos esses governos. Hoje os corruptos \u201cgovernantes e opositores<\/em>\u201d de ontem e de hoje est\u00e3o em campanha eleitoral e jogam a culpa um no outro. Para eles, “vale tudo”<\/em> para ganhar votos. At\u00e9 usar os cad\u00e1veres! Foi nojento o espet\u00e1culo de alguns candidatos da oposi\u00e7\u00e3o do Partido de A\u00e7\u00e3o Nacional (PAN), que se fotografaram em frente \u00e0s ru\u00ednas no dia seguinte e foram repudiados pelos parentes das v\u00edtimas. Todos esses pol\u00edticos patronais procuram limpar sua barra diante de um povo indignado at\u00e9 a repugn\u00e2ncia.<\/p>\n

Mas ningu\u00e9m se engana mais! Todos, todos os governos fazem parte do mesmo regime pol\u00edtico, do mesmo sistema econ\u00f4mico do grande capital. Todos s\u00e3o igualmente respons\u00e1veis \u200b\u200bpor mortes e danos irrepar\u00e1veis. Todos esses criminosos, pol\u00edticos e empres\u00e1rios viajaram juntos no mesmo \u201cvag\u00e3o inaugural<\/em>\u201d da Linha Dourada em 2012: Felipe Calder\u00f3n, Marcelo Ebrard, Miguel \u00c1ngel Mancera, Mario Delgado, Carlos Slim … E a empres\u00e1ria e atual diretora Serran\u00eda j\u00e1 esteve respons\u00e1vel pelo Metro em 2004-05, enquanto Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/em>\u00a0(AMLO) era chefe do governo da cidade do M\u00e9xico. O secret\u00e1rio-geral do Sindicato Nacional do STC-Metr\u00f4 durante 43 anos, Fernando Espino Ar\u00e9valo partilhou em sil\u00eancio todos estes neg\u00f3cios duvidosos, tem toda a sua fam\u00edlia em cargos de gest\u00e3o do STC e construiu o seu pr\u00f3prio grupo empresarial \u00e0 custa dos Servi\u00e7os e contratos do metr\u00f4.<\/p>\n

O desastre da linha 12 revela a rela\u00e7\u00e3o estreita e podre entre o poder pol\u00edtico e econ\u00f4mico<\/strong><\/p>\n

As repercuss\u00f5es do desastre geraram um cruzamento de recrimina\u00e7\u00e3o entre o magnata Carlos Slim, que \u00e9 o oligarca \u201cAlfa\u201d do M\u00e9xico, agora tamb\u00e9m beneficiado pelo governo da \u201cQuarta Transforma\u00e7\u00e3o\u201d e o chanceler Marcelo Ebrard, que colocado no poder por L\u00f3pez Obrador como segundo personagem de seu governo. Foi Ebrard, como chefe do governo da cidade do M\u00e9xico, quem iniciou e inaugurou a pol\u00eamica Linha \u201cDourada\u201d e atualmente tem ambi\u00e7\u00f5es presidenciais \u00f3bvias para 2024. No entanto, o reaparecimento do espectro fedorento da Linha 12 pode derrubar seus planos, com mais alvoro\u00e7o do que o colapso da viga do metr\u00f4. Ebrard tentou furtivamente e sutilmente descarregar o peso da responsabilidade na CARSO, a empresa de Slim. A mesma empresa que est\u00e1 construindo o trecho mais suculento do famoso \u201cTrem Maia\u201d. E o magnata j\u00e1 contra-atacou mostrando que Ebrard trocou os trens do projeto original. Toda essa rede de neg\u00f3cios e poder est\u00e3o rompendo sob a press\u00e3o da imensa onda de indigna\u00e7\u00e3o popular. J\u00e1 come\u00e7aram as primeiras mobiliza\u00e7\u00f5es “pac\u00edficas”. Todos fazem parte do mesmo sistema e do mesmo regime. Mas em tempos de crise, dentro do mesmo sistema e regime, os interesses dos “mandantes capitalistas e l\u00edderes pol\u00edticos” entram em contradi\u00e7\u00e3o. E a podrid\u00e3o fica vis\u00edvel para os pobres. Esta “novela” mexicana apenas come\u00e7ou.<\/p>\n

As v\u00edtimas da Linha 12 s\u00e3o pelas mesmas causas que as da pandemia covid-19<\/strong><\/p>\n

Todos n\u00f3s sofremos com o desprezo pela sa\u00fade e pela vida em favor do lucro dos capitalistas locais e das corpora\u00e7\u00f5es estrangeiras. Hoje esses hip\u00f3critas d\u00e3o solenes condol\u00eancias aos familiares e os seus governos colocam a “bandeira a meio mastro” em sinal de luto. Todos s\u00e3o velhos conhecidos e compartilham antigas e novas culpas. \u00c9 por isso que eles devem compartilhar puni\u00e7\u00f5es severas pelos danos causados. E n\u00e3o ser\u00e3o \u201cpareceres de especialistas internacionais<\/em>\u201d, contratados de empresas estrangeiras, como a norueguesa Det Norske Veritas (DNV), que \u00e9 s\u00f3cia de megaprojetos governamentais, que v\u00e3o determinar essas responsabilidades com \u201ccerteza\u201d e independ\u00eancia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u00f3pez Obrador percebeu a indigna\u00e7\u00e3o em massa e declarou: \u201cNada ser\u00e1 escondido do povo mexicano, que deve saber toda a verdade\u201d<\/em>. E isso “ser\u00e1 investigado sem considera\u00e7\u00e3o”<\/em>. Mas seu “discurso” esmaeceu no dia seguinte, quando a bancada majorit\u00e1ria de deputados de Morena votou contra a forma\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o investigativa.<\/p>\n

Chega de simula\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Exigimos uma verdadeira investiga\u00e7\u00e3o independente, realizada por comiss\u00f5es eleitas democraticamente, compostas por trabalhadores e usu\u00e1rios do Metr\u00f4 e n\u00e3o por pelegos e empres\u00e1rios ou seus pol\u00edtico lambe-botas<\/strong>.<\/p>\n

Que ningu\u00e9m fique impune pelo crime que este desastre representa. Muitos companheiros do STC Metr\u00f4 se sentem oprimidos e desamparados diante de trag\u00e9dias recorrentes e amea\u00e7as de novas. E o pior \u00e9 que sofrem as piores persegui\u00e7\u00f5es e san\u00e7\u00f5es quando denunciam o abandono do Metr\u00f4 ou rejeitam as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es de trabalho, como os companheiros de vias de Atlalilco e outras \u00e1reas. V\u00e1rios companheiros se manifestaram com bravura para denunciar a situa\u00e7\u00e3o e seus culpados e com raz\u00e3o exigir a ren\u00fancia da diretora Serran\u00eda. Seguramente, j\u00e1 n\u00e3o deveria estar no cargo h\u00e1r muito tempo!<\/p>\n

\"\"

Tradu\u00e7\u00e3o: A corrup\u00e7\u00e3o mata e os\/as mortos\/as sempre s\u00e3o do povo!<\/p><\/div>\n

Mas quem sustenta Serran\u00eda? Por que a chefa de governo e o presidente AMLO a mant\u00eam? O problema \u00e9 maior e est\u00e1 na pol\u00edtica de privatiza\u00e7\u00f5es de AMLO. Este governo, como os anteriores, n\u00e3o quer o investimento do Estado em um servi\u00e7o p\u00fablico sob o controle de seus trabalhadores. Sua concep\u00e7\u00e3o \u00e9 o transporte p\u00fablico como uma empresa privada. E n\u00e3o s\u00f3 no Metr\u00f4, mas tamb\u00e9m na Pemex e na Comiss\u00e3o Federal de Eletricidade, terceirizam as obras para empreiteiros privados locais e estrangeiros.<\/p>\n

O estado mexicano tem recursos mais do que suficientes para fazer todos os investimentos para uma obra subterr\u00e2nea e segura. Para tanto, exigimos que seja declarada uma morat\u00f3ria sobre o pagamento da d\u00edvida p\u00fablica externa e interna fraudulenta e que se estabele\u00e7a um imposto especial sobre as grandes empresas capitalistas, como o pr\u00f3prio grupo Carso de Slim ou o grupo Azteca de Salinas Pliego e outros oligarcas. e s\u00f3cios de empresas multinacionais como Oxxo, Bimbo, Coppel, Elektra, Banorte …<\/p>\n

Al\u00e9m disso, j\u00e1 vimos que o atual governo nessas situa\u00e7\u00f5es confia apenas nos militares. Na noite do desastre, as equipes de resgate foram totalmente retiradas e foram o Ex\u00e9rcito e a Marinha que trouxeram os trens para as oficinas. Devemos recha\u00e7ar este desprezo e assumir nas m\u00e3os dos pr\u00f3prios oper\u00e1rios e t\u00e9cnicos o resgate do STC-Metr\u00f4 como transporte p\u00fablico estadual, seguro e acess\u00edvel aos trabalhadores que s\u00e3o os principais usu\u00e1rios. \u00c9 necess\u00e1rio e urgente resgatar o Metr\u00f4 das garras privatizantes do governo.<\/p>\n

Chega de massacres e impunidade!<\/strong><\/p>\n

Investiga\u00e7\u00e3o independente e puni\u00e7\u00e3o dos respons\u00e1veis!<\/strong><\/p>\n

Estatiza\u00e7\u00e3o do STC-Metr\u00f4, sob o controle de seus trabalhadores e usu\u00e1rios!<\/strong><\/p>\n

Notas:<\/p>\n

[1] Forbes M\u00e9xico, 4 de maio de 2021<\/p>\n

2 https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/metropoli\/cdmx\/estacion-olivos-temian-en-2017-colapso-de-linea-12-del-metro-tras-el-sismo, 05\/04\/21<\/p>\n

Tradu\u00e7\u00e3o: V\u00edtor Jambo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diante da trag\u00e9dia anunciada na Linha 12 do metr\u00f4 Na noite de 3 de maio, o espanto com as imagens do acidente no Metr\u00f4 da Cidade do M\u00e9xico varreu o pa\u00eds e o mundo. A indigna\u00e7\u00e3o popular cresceu quando os primeiros n\u00fameros de mortos e feridos hospitalizados foram divulgados. Mas esses n\u00fameros v\u00eam crescendo e […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":64020,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"litci_post_political_author":"","footnotes":""},"categories":[234],"tags":[3679,2310,3979],"class_list":["post-64016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mexico","tag-andres-manuel-lopez-obrador-amlo","tag-cst-mexico","tag-desastre-metro-mexico"],"fimg_url":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/WhatsApp-Image-2021-05-04-at-05.21.08.jpeg","categories_names":["M\u00e9xico"],"author_info":{"name":"Javier f","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/38f104112503b4b2d43a8972576238b0824db79ccc991f981595fcbc569b0601?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}