sex mar 29, 2024
sexta-feira, março 29, 2024

TransMilenio atropela trabalhadores e usuários

Os trabalhadores de TransMilenio[1], especialmente os condutores, organizados na União Nacional de Trabalhadores e Condutores da Indústria do Transporte da Colômbia (Untcitcol), vem desenvolvendo uma luta contra as condições desumanas a qual são submetidos pela administração; condições que também afetam o serviço e, portanto os direitos dos usuários.
 
Para cada condutor fazem uma programação semanal que é publicada pela Internet. O trabalhador deve se apresentar no pátio (estacionamento cujos custos o Distrito assume, mas é administrado pelos empresários privados) de cada Plataforma. Ali lhes entregam uma folha de rota chamada CERCON, onde se estabelece quais são os serviços e horários. Para completar às 8 horas lhes programam várias jornadas não continuas. Por tanto a disponibilidade tem que ser desde as 4:00 até as 23:oohs. Só lhes pagam o tempo que estão sentados diante do volante e utilizam cronometro para não reconhecer nem um minuto de descanso entre as rotas. Alguns têm que estar disponíveis só para os horários de pico.
 
Multas para não pagar todo o salário
 
O salário integral é de $1.050.000 em algumas empresas, em outras de $999.000. A este montantese soma um bônus chamado de liberalidade, mas é utilizado para descontar as multas. As multas são sanções aplicadas por utilização de minutos a mais para o café da manhã, por convocação obrigatória feita pela TransMilenio e pela empresa, além das próprias convocações que tem que pagar para a Secretaria de Mobilidade, assim elas não tem como serem reclamadas.
 
A pressão é muito forte e permanente para obrigá-los a cometer erros com o objetivo de puni-los economicamente e assim deixar de pagar-lhes o salário completo e ficar com a liberalidade. Os pressionam, por exemplo, para que aumentem a velocidade ou a diminuam. Buscam pressioná-los para que cometam erros, colocam agentes espiões nos percursos para ver que erros cometem e puni-los. Desde sempre esses erros podem terminar em acidentes como já se viu. É um trabalho sob forte pressão que termina também prejudicando os usuários, ou fazendo que os passageiros voltem contra os condutores e assim buscar sancioná-los. A queixa de um passageiro contra um condutor é um bom argumento para puni-lo.
 
TransMilenio provoca os acidentes
 
Quando acontecem acidentes o condutor é despedido pela empresa e não lhe prestam assessoria jurídica. Se um passageiro é prensado pelas portas podem despedir o condutor e ele deve responder pelo acidente, tanto econômica como juridicamente, porque a empresa não responde. No caso das mulheres que são cerca de 20% da força de trabalho, varias das quais conduzem veículos, lhes exigem compromisso de não engravidar, e se ficam grávidas são despedidas.
 
Em meio destas circunstâncias também está à falta de respeito contra os usuários. Para as horas de pico só contam com 1040 articulados e nas horas de pouco movimento diminuem um grande número deles. As frequências são a cada 7 minutos, mas se na plataforma não há passageiros suficiente para lotar um ônibus, aumentam a freqüência para 14 minutos. O mesmo acontece com os alimentadores[2]. Conseguem colocar até 200 passageiros por articulado e cada condutor mobiliza pelo percurso uma média de 500 passageiros.
 
É sabido dos bloqueios sistemáticos de usuários exigindo melhor serviço. Mas quando há bloqueio se apresenta um funcionário que promete tudo o que os passageiros pedem. No outro dia melhora um pouco o serviço. Mas no terceiro dia as promessas vão para o lixo e volta à mesma rotina e as enormes filas que desesperam os passageiros. Em cerca de um mês, os passageiros voltam a bloquear a via e assim a história se repete sem que se chegue a uma solução definitiva.
 
O sindicato está preparando uma lista de exigências e no mesmo contem itens como o reconhecimento de todos os pagamentos como fator salarial porque relatam apenas uma parte, estabilidade trabalhista, fim da perseguição e a pressão, aumento de 12% em salários e respeito ao direito de sindicalização.
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NT:
[1] TransMilenio é um sistema de transporte público metropolitano de veículo leve sobre pneus (VLP) que funciona na cidade de Bogotá, Colombia.
[2] alimentadores – são os ônibus que transportam os passageiros para os ônibus da linha principal.
 
 
Tradução: América Riveros

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