Par la LIT-QI<\/p>\n\n\n\n
Depuis le mois de juin, on a assist\u00e9 \u00e0 des gr\u00e8ves successives approuv\u00e9es par des scrutins \u00e0 la base (cheminots, postiers, travailleurs universitaires et enseignants du service public, etc.) ; des gr\u00e8ves illimit\u00e9es, comme celle des chauffeurs de bus dans le Nord-Ouest ; des gr\u00e8ves radicalis\u00e9es et des protestations d’ampleur nationale, comme chez Amazon, et sur plus de 20 autres lieux de travail, comprenant des raffineries de p\u00e9trole, des centrales nucl\u00e9aires, des installations p\u00e9trochimiques. Certaines de ces gr\u00e8ves sont consid\u00e9r\u00e9es comme \u00ab\u00a0ill\u00e9gales\u00a0\u00bb, car elles ne respectent pas la loi sur les gr\u00e8ves, qui impose une s\u00e9rie d’obstacles au droit des travailleurs \u00e0 se manifester.<\/p>\n\n\n\n
Les travailleurs affili\u00e9s au RMT (environ 40 000 travailleurs des chemins de fer et du m\u00e9tro) et les conducteurs de bus de Londres coordonnent leurs gr\u00e8ves. Le RMT a organis\u00e9 une gr\u00e8ve de trois jours en juin et une gr\u00e8ve de 24 heures le 19 ao\u00fbt, et les chauffeurs de bus londoniens de Unite les ont rejoints le 20 ao\u00fbt, pour la deuxi\u00e8me s\u00e9rie de gr\u00e8ves. L’action commune commence donc. En outre, le CWU (plus de 115 000 postiers) a annonc\u00e9 une gr\u00e8ve de deux jours en ao\u00fbt, qui a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e avec un large soutien populaire, et de deux jours en septembre.<\/p>\n\n\n\n Cheminots du RMT en gr\u00e8ve<\/em><\/p>\n\n\n\n Les employeurs offrent une augmentation de salaire de 2 \u00e0 3 % alors que l’inflation est sup\u00e9rieure \u00e0 11%, et en augmentation. Officiellement, elle passera \u00e0 13 % en janvier 2023. Les factures annuelles du m\u00e9nage type devraient d\u00e9passer 4 200 \u00a3 \u00e0 partir de janvier, dans le contexte de la plus grande crise du co\u00fbt de la vie au Royaume-Uni depuis des d\u00e9cennies. Le prix de l’essence a presque doubl\u00e9 en 9 mois. Le gaz naturel, indispensable pour chauffer les habitations en hiver, a connu une \u00e9norme augmentation de prix.<\/p>\n\n\n\n Dans ce contexte, un processus de radicalisation de la classe ouvri\u00e8re a commenc\u00e9, qui se traduit par une vague de gr\u00e8ves pr\u00e9sentant les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n\n\n\n 1) De nombreux travailleurs et syndicats pensent que les gr\u00e8ves sont l\u00e0 pour rester. La col\u00e8re grandit. Le syndicat des cheminots RMT pense que cette lutte durera plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n 2) La propagation des gr\u00e8ves \u00ab\u00a0ill\u00e9gales\u00a0\u00bb montre la mani\u00e8re dont les lois antisyndicales devraient \u00eatre enfreintes. Le parti travailliste et le TUC (Trades Union Congress<\/em>) ont organis\u00e9 d’interminables conf\u00e9rences depuis les ann\u00e9es 1980, mais sans aucune action efficace pour faire face \u00e0 ces lois. Le TUC regroupe aujourd’hui 48 syndicats nationaux et repr\u00e9sente environ 5 millions de travailleurs. Dans les ann\u00e9es 1980 et 1990, le gouvernement du Premier ministre Margaret Thatcher a attaqu\u00e9 et r\u00e9ussi \u00e0 affaiblir le mouvement syndical en imposant des lois antisyndicales, telles que le vote secret par correspondance et les exigences de quorum minimum, des obstacles qui rendent aujourd’hui difficile la r\u00e9alisation de gr\u00e8ves. Mais la vague de gr\u00e8ve actuelle peut surmonter ces obstacles. Les syndicats affili\u00e9s au TUC soutiennent et organisent les gr\u00e8ves, tandis que la direction du TUC se limite \u00e0 faire des d\u00e9clarations. Par exemple, le 18 juin, elle a organis\u00e9 une manifestation nationale \u00e0 Londres, sous la pi\u00e8tre banderole \u00ab\u00a0nous exigeons plus (we demand more<\/em>)\u00a0\u00bb, avec la participation de 40 000 personnes, mais elle n’a entrepris aucune action pour l’unification des gr\u00e8ves en cours.<\/p>\n\n\n\n 3) Les gr\u00e8ves ont lieu dans les secteurs priv\u00e9 et public, y compris pour les travailleurs de l’industrie (centrales \u00e9lectriques, centrales nucl\u00e9aires, raffineries de p\u00e9trole et de gaz, avions, produits chimiques). On estime que 33 lieux de travail m\u00e8nent des gr\u00e8ves \u00ab\u00a0ill\u00e9gales\u00a0\u00bb. Le RMT est devenu une source d’inspiration pour de nombreux travailleurs et les gr\u00e8ves nationales se multiplient (conducteurs de train, travailleurs des postes et t\u00e9l\u00e9communications). Les travailleurs du secteur public sont \u00e9galement en gr\u00e8ve (travailleurs de l’\u00c9tat) ou se mettent en gr\u00e8ve (enseignants et universit\u00e9s), etc. En \u00c9cosse, les travailleurs du secteur public se sont mis en gr\u00e8ve du 18 au 30 ao\u00fbt, principalement les travailleurs municipaux charg\u00e9s des d\u00e9chets, le secteur de l’\u00e9ducation et de la garde d’enfants et d’autres services municipaux. Ils ont rejet\u00e9 une premi\u00e8re offre d’augmentation salariale de 3,5%, puis de 5%, et menacent de reprendre une nouvelle semaine de gr\u00e8ve \u00e0 partir du 6 septembre.<\/p>\n\n\n\n 4) Le RMT et l’UCW (travailleurs postaux) insistent sur le fait que ce sont des services sociaux. Le RMT organise un rassemblement (le 31 ao\u00fbt) pour lutter pour des guichets et un syst\u00e8me de transport public d\u00e9cent. Les patrons du rail et le gouvernement veulent fermer tous les guichets (et r\u00e9duire de moiti\u00e9 l’entretien des chemins de fer).<\/p>\n\n\n\n Piquet de gr\u00e8ve du RMT<\/em><\/p>\n\n\n\n 5) Si le TUC appelait \u00e0 une gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale, il y aurait une r\u00e9ponse massive, mais pour l’instant il ne pr\u00e9voit pas de le faire. Les travailleurs m\u00e8nent des actions qui vont au-del\u00e0 de ses id\u00e9es et de ses revendications.<\/p>\n\n\n\n 6) Il ne faut pas perdre de vue que les gr\u00e8ves et la crise du co\u00fbt de la vie ont pouss\u00e9 Boris Johnson \u00e0 partir.<\/p>\n\n\n\n 7) La direction du Labour est contre les gr\u00e8ves. Starmer exige que les d\u00e9put\u00e9s et les conseillers municipaux ne participent pas aux piquets de gr\u00e8ve. La haine du Labour grandit parmi les travailleurs.<\/p>\n\n\n\n 8) Jeremy Corbyn conserve son prestige aupr\u00e8s de nombreux syndicalistes et militants. Lui et la gauche travailliste participent \u00e0 de nombreux piquets de gr\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n 9) Au d\u00e9but des conflits, le TUC s’est limit\u00e9 \u00e0 organiser une marche au mois de juin. Mais la pression de la base est si forte que deux des plus grands syndicats nationaux affili\u00e9s au TUC, Unite (1,2 million de travailleurs) et Unison (1,3 million de travailleurs du secteur public, en particulier dans l’\u00e9ducation, l’administration, la sant\u00e9, etc.) ont \u00e9crit au TUC la semaine derni\u00e8re pour appeler \u00e0 des \u00ab\u00a0gr\u00e8ves coordonn\u00e9es\u00a0\u00bb \u00e0 l’automne sur les salaires. En d’autres termes, bien que le slogan \u00ab\u00a0gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb ne soit pas utilis\u00e9, il existe une pression \u00e9norme de la base pour la mettre en pratique en appelant \u00e0 la coordination des gr\u00e8ves.<\/p>\n\n\n\n 10) Les dockers du port de Felixstowe (sud-est de la Grande-Bretagne) – le port le plus important pour le transport de marchandises dans le pays (70 % de l’ensemble du transport de marchandises) – ont entam\u00e9 une gr\u00e8ve de huit jours le 21 ao\u00fbt, mena\u00e7ant d’arr\u00eater une grande partie du transport de marchandises du pays. Ils ont rejet\u00e9 une augmentation de salaire de 7 % et r\u00e9clament une augmentation qui corresponde au moins \u00e0 l’inflation. Les cheminots du syndicat Aslef feront une gr\u00e8ve de 24 heures le 15 septembre dans 12 entreprises, affectant le transport entre Londres et le centre et le nord de l’Angleterre, ainsi que les trains vers l’\u00c9cosse et le Pays de Galles.<\/p>\n\n\n\n 11) Les mouvements de gr\u00e8ve pourraient se poursuivre au-del\u00e0 de l’\u00e9t\u00e9, s’\u00e9tendant \u00e0 l’\u00e9ducation (640.000 travailleurs) ou \u00e0 la sant\u00e9 (un million de travailleurs), etc., o\u00f9 des augmentations de salaire de 4% seulement ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n 12) \u00c0 cela s’ajoute le r\u00e9cent appel au boycott des factures d’\u00e9lectricit\u00e9 et de gaz, car elles vont bondir de 80 % \u00e0 partir du 1er octobre, date d’expiration du plafonnement des prix impos\u00e9 aux compagnies d’\u00e9lectricit\u00e9 par le gouvernement Johnson. La campagne \u00ab\u00a0Don’t Pay<\/em>\u00a0\u00bb se d\u00e9roule sur les m\u00e9dias sociaux et, en moins d’une semaine, 128 000 personnes ont d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9, s’engageant \u00e0 supprimer leurs comptes de d\u00e9bit automatique aupr\u00e8s des compagnies d’\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n Rassemblons-nous en solidarit\u00e9 avec les gr\u00e8ves britanniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette \u00e9norme vague de gr\u00e8ves repr\u00e9sente un grand d\u00e9fi et une opportunit\u00e9 pour les travailleurs et les r\u00e9volutionnaires.<\/p>\n\n\n\n Il est urgent que la classe ouvri\u00e8re des autres pays europ\u00e9ens et du monde entier s’informe et discute de la situation de la lutte des classes au Royaume-Uni, afin d’organiser une grande campagne de solidarit\u00e9 avec nos fr\u00e8res et s\u0153urs de classe.<\/p>\n\n\n\n Dans un premier temps, nous proposons que des dirigeants de syndicats ou de mouvements sociaux, dans la mesure du possible, r\u00e9alisent des vid\u00e9os de salutations et de solidarit\u00e9 avec la vague de gr\u00e8ve britannique et en particulier aux 40.000 cheminots, 115.000 postiers, chauffeurs de bus et dockers. Elles peuvent \u00eatre envoy\u00e9es \u00e0 socialistvoiceisl@gmail.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Il est tr\u00e8s important que les gr\u00e9vistes britanniques re\u00e7oivent des motions de solidarit\u00e9 des travailleurs du monde entier. Il nous incombe de d\u00e9fendre cette cause et de rendre les luttes de ces travailleurs visibles dans le monde entier. La classe ouvri\u00e8re britanniq<\/a>ue nous montre la voie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 1er septembre 2022 Le Royaume-Uni est peut-\u00eatre le pays qui compte le plus de gr\u00e8ves dans le monde aujourd’hui. 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