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\n\tDepuis des années, les annonces d'une restructuration profonde ou d'une fermeture de l'entreprise VW à Forest se sont succédées à intervalles réguliers, produisant chaque fois davantage de stress pour les travailleurs de Volkswagen et de ses sous-traitants. \n\t \n\tCes annonces n'ont pas été sans conséquence pour les travailleurs : augmentation de la flexibilité du temps de travail, intensification de la charge de travail, dégraissage des effectifs, externalisation \n\t \n\tLe chantage à la fermeture permettait de faire sortir par la grande porte de l'usine un nombre \n\t \n\tFace à ces concessions, les travailleurs pouvaient du moins se sentir rassurés des résultats très positifs du site situé à Bruxelles, atteignant des niveaux de productivité très élevés (jusqu'à 2 à 3 % d'augmentation de la productivité chaque année). Mais les efforts consentis de leur part et l'ac \n\t \n\tFace à celles-ci, <\/span>l'Etat belge s'est empressé de satisfaire au mieux les désirs du patronat de l'entreprise Volkswagen en mettant à sa disposition un immense terrain public de 75000m2 et en investissant plus de 35 millions <\/span>d'euros dans cet Automotive Park, permettant de renforcer la disponibilité et l'adaptabilité des sous-traitants aux besoins de l'usine. La région bruxelloise a investi500 mille euros dans un centre de formation, Iristech, destiné aux futurs travailleurs de VW et ses sous-traitants. Enfin, les cadeaux fiscaux se sont succédés qui peuvent être évalués à des centaines de millions d'euros : diminution des charges patronales, diminution des charges sur le travail d'équipe et de nuit, nouvelle disposition permettant de mettre au chômage technique (et donc sur les fonds publics) les travailleurs lorsque les commandes de l'entreprise diminuent. \n\t \n\tDe même, le gouvernement prévoit de changer la législation sur le temps de travail afin d'adapter le temps de travail sur une durée de 6 ans, soit la durée de vie commerciale d'un modèle automobile. Le système d'épargne-temps, qui a fait l'objet d'un protocole d'accord entre Agoria (fédération patronale de l'industrie technologique), \n\tMais, comme ne le cache pas le Ministre-Président de \n\t \n\t\t« La population a pu voir que des efforts ont été faits pour implanter durablement VW à Forest, avec ce parc mais aussi des subsides, des baisses de charges.Le politique avait donc bien fait son boulot <\/span><\/i><\/b>».1<\/sup><\/span><\/i> \n\t \n\tAvec l'annonce des licenciements à Volkswagen, la classe dominante au pouvoir n'hésite pas à révéler l'ampleur de sa servitude aux intérêts patronaux. <\/span> \n\t \n\tMais que s'est-il donc passé ? Les travailleurs ont donné un maximum, l'Etat bourgeois a accompli parfaitement son rôle comme instrument au service des patrons.et la direction de Volkswagen a donné son verdict : 4000 travailleurs en moins ! On retire l'assemblage de \n\t \n\tC'est qu'il n'y a pas que les travailleurs de VW-Forest qui ont dû faire d'importantes concessions au patronat ; IG Metall, le syndicat unique du secteur automobile en Allemagne, a signé un accord en septembre dernier avec la direction de Volkswagen, permettant une augmentation du temps de travail sans augmentation salariale. <\/span>La contrepartie était le maintien de l'emploi mais la direction de l'entreprise a pourtant déjà annoncé une diminution de 20.000 travailleurs dans les entreprises allemandes dans les prochaines années. Ce n'est donc pas un « nationalisme allemand » qui a guidé la décision de VW mais d'abord les compromis effectués par un syndicat plus qu'impliqué dans les intérêts de la direction (on peut d'ailleurs affirmer que le syndicat allemand fait, d'une certaine façon, partie directement du patronat, étant actionnaire de l'entreprise et siégeant à la direction du conseil d'entreprise). Les travailleurs allemands risquent donc de voir leurs conditions de travail se dégrader de manière significative. \n\t \n\tLa méthode des directions patronales est très claire : il s'agit de mettre en concurrence les différents sites de production, et donc les travailleurs de ces sites, afin d'obtenir un maximum de ceux-ci. L'annonce de la réduction drastique des emplois à Forest vise d'abord à ac \n\t \n\tLe message est clair : si les travailleurs veulent garder leur emploi, ils devront encore « faire des efforts » pour réduire les coûts, pour produire chaque fois plus de richesse en moins de temps de travail et ce, afin d'augmenter les bénéfices des actionnaires et du patronat. \n\t \n\tLors de la rencontre des syndicats européens du métal ce lundi 27 novembre, au lieu de marquer clairement la nécessitéd'un combat commun contre l'offensive patronale, le syndicat allemand IG Metall n'a pas hésité à prévenir et à conseiller les travailleurs belges, faisant le jeu du patronat : « Le tout est de savoir avec quelle rentabilité une Audi peut être assemblée à Bruxelles. En Allemagne, nous avons réduit nos coûts de 20%. Il faut voir ici avec les syndicats belges quelle peut être l'ampleur de cette réduction des coûts : 15, 20%,. ».2 \n\t \n\tAugmentation et flexibilisation du temps de travail, réduction des salaires, réduction des charges patronales, .jusqu'où devront aller les travailleurs, que devront-ils encore offrir d'eux-mêmes pour sauvegarder l'emploi ? \n\t \n\tLes travailleurs de Forest l'ont d'ailleurs bien compris ; ceux qui resteront seront « pressés comme des citrons ». Déjà que les conditions de travail devenaient intenables pour nombreux d'entre eux, beaucoup \n\t \n\tMais alors que les travailleurs de VW s'inquiètent de leur futur, pleurent leur désarroi, s'indignent de la brutalité de la nouvelle, et attendent des mots d'ordre de leurs directions syndicales pour se mobiliser, celles-ci sont restées étrangement préoccupées par une question : celle de garder le calme au sein de leur troupe, « de ne pas apparaître comme des sauvages mais comme des victimes ». <\/span>Alors même que les travailleurs encaissaient la nouvelle, les directions syndicales en appelaient ainsi à « conserver le calme », à se montrer responsable,.en bref elles démobilisaient par \n\t \n\tTrès vite, les médias, le pouvoir politique mais également les directions syndicales ont relayé un mot d'ordre : il s'agit de négocier de bons plans sociaux, d'obtenir une prime généreuse pour les travailleurs licenciés. \n\t \n\tParallèlement, surgissaient de toutes parts des promesses d'emplois aux « futurs ex-travailleurs VW » : quelques centaines à \n\t \n\tCes promesses de primes généreuses et d'emplois visent à démobiliser les travailleurs, à leur faire \n\t \n\tFace à ce genre de drame social, les politiques sont toujours mal à l'aise. Face à la colère de la population et des travailleurs, il s'agit de démontrer que ce n'est pas une conséquence du capitalisme mais au contraire du non respect de ses principes ou au contraire d'un manque de « libéralisme à visage humain ». <\/span> \n\t \n\tAinsi, pour Verhofstadt, dans le dossier VW, c'est « le principe du marché qui n'a pas joué<\/i> »,4<\/sup> les « considérations nationales » ayant constitué, selon le premier ministre, le fondement d'une telle décision. Pourtant, si VW licencie en Allemagne dans les prochaines années au profit d'une nouvelle usine construite en Inde (530 millions de dollars y seront investis prochainement), pourra-t-on parler de « considérations nationales » ou de protectionnisme allemand ? \n\t \n\tA ce « nationalisme d'un autre âge », les dirigeants des partis dits « progressistes » (PS, Ecolo, CDH,.) ajoute une autre cause au drame de Forest, celui du manque d'une dimension sociale et humaine au capitalisme : l'origine ne serait pas dans l'exploitation du travail au profit du capital mais dans la faiblesse des protections sociales qui doivent côtoyer le libéralisme économique. Ces mêmes partis pourtant participent au détricotage de ces protections sociales et du droit du travail pour protéger la sainte « liberté économique » des entreprises, celle de faire du profit sur le dos des travailleurs et des fonds publics. \n\t \n\tEt de fait, alors même que la politique des « cadeaux aux patrons » s'avèrent inefficaces pour mettre un frein aux appétits insatiables des capitalistes, comme le confirme encore la décision de VW, le gouvernement s'agenouille et propose de satisfaire encore les ultimes désirs de la direction de l'entreprise. C. Picqué, ministre-président socialiste de \n\t \n\tCe « libéralisme social » tant défendu semble s'apparenter à un système de transfert permanent des fonds publics, à un écoulement des caisses de l'Etat et de la sécurité sociale au profit des intérêts privés des détenteurs de capitaux et cela, « au nom de la sauvegarde de l'emploi ». \n\t \n\tAlors que ces transferts du public vers le privé nous ont bien montré comment ils ne servent aucunement les intérêts des travailleurs et de la population mais alimentent au contraire l'appétit du patronat, on propose d'approfondir encore cette politique de soumission au marché. \n\t \n\tLe conseil d'entreprise de VW-Forest qui s'est déroulé ce mardi 28 novembre nous dévoile la stratégie de la direction VW, déjà annoncée et martelée par le syndicat allemand : si Bruxelles veut garder VW et ses emplois, il faudra réduire les coûts ! Sans confirmer cette nouvelle, la direction allemande laisse planer le doute : 100000 Audi A1 pourrait être assemblées annuellement à Bruxelles dès 2009. \n\tOn pouvait s'attendre à ce que la nouvelle soit accompagnée de ce message : la direction belge appelle les travailleurs à reprendre le travail, « de manière à ac \n\t \n\tCes promesses ne constituent dans ce sens qu'une manière de lancer des miettes aux travailleurs afin qu'ils se divisent dans la lutte pour les éventuels emplois qui seraient conservés, dans des conditions qui ne laissent rien présager de bon au vu des déclarations d'IG Metall et de la direction patronale. \n\t \n\tLe risque est qu'à défaut de mobilisations réelles, fortes et autour de consignes claires, les travailleurs perdent tout et d'abord leur unité. Les directions syndicales qui ont refusé jusqu'à présent l'arrêt de la grève sans garantie préalable doivent, dans ce sens, maintenir cette unité autour d'une revendication claire : un emploi pour tous sans dégradation des conditions de travail ! Cette unité doit être construite non seulement entre les travailleurs de VW et de ses sous-traitants mais également en cherchant à gagner la solidarité et le soutien dans cette lutte des plus larges secteurs des travailleurs en Belgique. \n\t \n\tCette lutte qui a reçu le soutien de travailleurs de l'entreprise VW au Brésil doit également soutenir la résistance des travailleurs espagnols de Renault qui subissent une même offensive patronale et celle des travailleurs de VW-Pampelune qui risquent à leur tour de subir les conséquences du diktat du capital. \n\t \n\tContre la stratégie patronale de division des travailleurs des différents sites de production, exigeons des directions syndicales des différents pays des actions unitaires autour de revendications communes ! \n\tPas de licenciement à VW-Forest et dans ses autres sites ! \n\tMaintien de l'emploi sans dégradation des conditions de travail! \n\tRemboursement par le patronat de VW des subsides et autres cadeaux reçus de l'Etat ! \n\t \n\t1<\/span><\/span> L'Echo, 23 novembre 2006 \n\t