{"id":498,"date":"2017-04-06T18:53:58","date_gmt":"2017-04-06T18:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/litci.org\/fra\/2017\/04\/06\/2017-04-06-19-02-53\/"},"modified":"2017-04-06T18:53:58","modified_gmt":"2017-04-06T18:53:58","slug":"2017-04-06-19-02-53","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/fr\/2017-04-06-19-02-53\/","title":{"rendered":"SOLIDARIT\u00c9 AVEC LES CHEMINOTS ANGLAIS  POUR LA D\u00c9FENSE DES ACCOMPAGNATEURS !"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">\n\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" height=\"167\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.litci.org\/fr\/images\/image\/Angleterre\/rmt_camp.png?resize=200%2C167\" width=\"200\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;\">\n\t<em><span style=\"font-size:9.0pt;line-height:107%\">&nbsp;DANGER&nbsp;: arrivera tr&egrave;s bient&ocirc;t dans une compagnie de train pr&egrave;s de chez vous.<\/span><\/em><span style=\"font-size:9.0pt;line-height:107%\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\">\n\t<em><span style=\"font-size:9.0pt;line-height:107%\">Affiche de campagne du RMT<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align:justify\">\n\t&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align:justify\">\n\t<span style=\"color:black\">Une fois de plus, le syndicat britannique RMT (National Union of Rail, Maritime and Transport Workers) annonce une gr&egrave;ve de 24h ce samedi 8 avril des accompagnateurs et des conducteurs de train de la soci&eacute;t&eacute; <i>Arriva Rail North<\/i>, car l&#39;entreprise ne donne toujours pas de garanties claires concernant le futur r&ocirc;le des accompagnateurs.<\/span><span style=\"mso-ascii-font-family:Calibri;mso-hansi-font-family:\nCalibri;color:black\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p> <\/p>\n<p>\n\t<span style=\"color: black; text-align: justify;\">En Angleterre, 30% des trains roulent d&eacute;j&agrave; sans accompagnateurs. Et d&rsquo;apr&egrave;s une &eacute;tude du RMT, la suppression des accompagnateurs est responsable de 70% des accidents de voyageurs sur les trains et les quais. Les accompagnateurs ne sont pas pr&eacute;sents que pour contr&ocirc;ler les billets, ils garantissent les d&eacute;parts des trains en toute s&eacute;curit&eacute;, ils informent les voyageurs, ils assurent les correspondances, ils sont les personnes relais en cas de malaises ou d&#39;accidents tout en respectant les conditions de s&eacute;curit&eacute;, indispensable sur le domaine du chemin de fer.<\/span><\/p>\n<p>\n\t<span style=\"color: black; text-align: justify;\">Mais depuis quelques ann&eacute;es, on constate dans de nombreux pays europ&eacute;ens une volont&eacute; patronale de faire rouler des trains sans accompagnateurs. Il s&rsquo;agit du d&eacute;nomm&eacute; &laquo;&nbsp;one man car&nbsp;&raquo; ou DOO (Driver Only Operation). Des trains dans lesquels le conducteur se retrouve le seul membre du personnel &agrave; bord.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align:justify\">\n\t<span style=\"color:black\">En Belgique aussi, <b>le gouvernement f&eacute;d&eacute;ral pr&eacute;voit pour le moment de faire rouler 20% des trains sans accompagnateurs, soit 469 emplois supprim&eacute;s.<\/b><\/span><span style=\"mso-ascii-font-family:Calibri;\nmso-hansi-font-family:Calibri;color:black\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align:justify\">\n\t<span style=\"color:black\">La suppression du personnel dans le chemin de fer est une des mesures d&#39;aust&eacute;rit&eacute; impos&eacute;e par les gouvernements europ&eacute;ens, un moyen de faire dysfonctionner ce service public en vue de sa privatisation, une politique visant &agrave; faire payer la crise du syst&egrave;me capitaliste par les travailleurs. Une fois privatis&eacute;, nous payerons plus cher nos billets, il y aura plus d&rsquo;accidents et les conditions de travail seront plus pr&eacute;caires.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align:justify\">\n\t<span style=\"color:black\">Nous soutenons la gr&egrave;ve des cheminots britanniques et nous appelons les directions syndicales &agrave; cesser leur strat&eacute;gie de n&eacute;gociation st&eacute;rile et &agrave; sortir de leur immobilisme pour relancer la lutte contre la privatisation des chemins de fer.<b> Concr&egrave;tement cela veut dire organiser des actions de solidarit&eacute;, des distributions de tracts aux cheminots et au public, des arr&ecirc;ts de travail, une gr&egrave;ve de soutien, des assembl&eacute;es d&#39;information sur le DOO, etc&#8230;<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:\njustify\"><br \/>\n\t<b><span style=\"color:black\">Nous vous invitons, usagers ou travailleurs de la SNCB, &agrave; vous solidarisez avec le combat des camarades anglais car c&rsquo;est aussi le n&ocirc;tre&nbsp;! Les paroles ne suffisent plus&nbsp;: pour obtenir des victoires, il faut construire le rapport de force en se mobilisant&nbsp;!<\/span><\/b><\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;\ntext-align:center\"><br \/>\n\t<b><span style=\"font-size: 4pt; line-height: 107%; font-variant-numeric: normal; font-variant-caps: small-caps; color: black;\">&nbsp;<\/span><\/b><\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;\ntext-align:center\"><br \/>\n\t<b><span style=\"font-size: 4pt; line-height: 107%; font-variant-numeric: normal; font-variant-caps: small-caps; color: black;\">&nbsp;<\/span><\/b><\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;\ntext-align:center\"><br \/>\n\t<b><span style=\"font-size: 4pt; line-height: 107%; font-variant-numeric: normal; font-variant-caps: small-caps; color: black;\">&nbsp;<\/span><\/b><\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:6.0pt;text-align:center\">\n\t<b><span style=\"font-size: 16pt; line-height: 107%; font-variant-numeric: normal; font-variant-caps: small-caps; color: black;\">Non au trains sans accompagnateurs&nbsp;! Non au One man car&nbsp;!<\/span><\/b><span style=\"font-size:16.0pt;line-height:107%;mso-ascii-font-family:Calibri;\nmso-hansi-font-family:Calibri;color:black\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:6.0pt;text-align:center\">\n\t<b><span style=\"font-size: 16pt; line-height: 107%; font-variant-numeric: normal; font-variant-caps: small-caps; color: black;\">Organisons la lutte au niveau international contre le DOO&nbsp;!<\/span><\/b><span style=\"font-size:16.0pt;line-height:107%;mso-ascii-font-family:Calibri;\nmso-hansi-font-family:Calibri;color:black\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\" class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom:6.0pt;text-align:center\">\n<!--[if gte vml 1]><v:shape\n id=\"Picture\" o:spid=\"_x0000_s1029\" type=\"#_x0000_t75\" style='position:absolute;\n left:0;text-align:left;margin-left:-40.15pt;margin-top:60.4pt;width:601.4pt;\n height:76.35pt;z-index:1;visibility:visible;mso-wrap-style:square;\n mso-wrap-distance-left:9pt;mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt;\n mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute;\n mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute;\n mso-position-vertical-relative:text'>\n <v:imagedata src=\"file:\/\/\/C:\\\\Users\\\\ADMINI~2\\\\AppData\\\\Local\\\\Temp\\\\msohtmlclip1\\\\01\\\\clip_image003.jpg\"\n  o:title=\"\"\/>\n<\/v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->\t<span style=\"mso-ignore:vglayout;position:\nabsolute;z-index:1;left:0px;margin-left:-54px;margin-top:80px;width:802px;\nheight:102px\"><br \/>\n\t<\/span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:rect id=\"_x0000_s1028\"\n style='position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:29.25pt;\n margin-top:33.5pt;width:456pt;height:21.6pt;z-index:5' strokecolor=\"#0d0d0d\"\n strokeweight=\"0\">\n <v:shadow on=\"t\" offset=\"0,0\"\/>\n <v:textbox>\n  <![if !mso]>\n  \n\n<table cellpadding=0 cellspacing=0 width=\"100%\">\n   \n\n<tr>\n    \n\n<td><![endif]>\n    \n\n<div>\n    \n\n<p class=Contenudecadre><b style='mso-bidi-font-weight:normal'><i\n    style='mso-bidi-font-style:normal'><span lang=FR style='mso-ansi-language:\n    FR'>Int\u00e9ress\u00e9(e) par nos publications&nbsp;? 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