{"id":2524,"date":"2021-12-01T09:36:57","date_gmt":"2021-12-01T08:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/fr\/?p=2524"},"modified":"2021-12-01T09:36:57","modified_gmt":"2021-12-01T08:36:57","slug":"gkn-et-alitalia-au-dela-des-barrieres-syndicales-un-exemple-de-resistance-aux-attaques-du-gouvernement-draghi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/fr\/gkn-et-alitalia-au-dela-des-barrieres-syndicales-un-exemple-de-resistance-aux-attaques-du-gouvernement-draghi\/","title":{"rendered":"GKN et Alitalia : au-del\u00e0 des barri\u00e8res syndicales. Un exemple de r\u00e9sistance aux attaques du gouvernement Draghi."},"content":{"rendered":"<p><strong>GKN et Alitalia\u00a0: au-del\u00e0 des barri\u00e8res syndicales.<br \/>\nUn exemple de r\u00e9sistance aux attaques du gouvernement Draghi.<\/strong><\/p>\n<p>Daniele Cofani (ouvrier d&rsquo;Alitalia)<\/p>\n<p>Paru le 27 octobre 2021 sur le <a href=\"https:\/\/www.partitodialternativacomunista.it\/articoli\/sindacato\/gkn-e-alitalia-oltre-le-barriere-sindacali-un-esempio-di-resistenza-contro-gli-attacchi-del-governo-draghi\">site du PdAC<\/a>, section de la LIT-QI en Italie.<\/p>\n<p>Contrairement aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, je pense que nous pouvons dire que cette ann\u00e9e, il y a les pr\u00e9misses d&rsquo;un v\u00e9ritable automne de lutte, qui verra comme protagonistes non seulement des travailleurs de diff\u00e9rents secteurs et cat\u00e9gories, et des militants de divers mouvements sociaux, mais \u00e9galement des \u00e9tudiants engag\u00e9s dans la grande bataille pour la d\u00e9fense du climat et de l&rsquo;environnement (une bataille que toute la classe ouvri\u00e8re devrait \u00e9galement soutenir).<\/p>\n<p>Deux ans apr\u00e8s le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, le gouvernement et les patrons pr\u00e9sentent la facture \u00e0 l&rsquo;ensemble du monde du travail, et alors qu&rsquo;ils ont maintenu leurs grands profits en produisant en pleine urgence sanitaire et en empochant des millions de fonds publics, ils ont d\u00e9sactiv\u00e9 le gel des licenciements, avec l&rsquo;aide des bureaucraties syndicales. Cela a donn\u00e9 le feu vert politique \u00e0 diverses restructurations et d\u00e9localisations, avec des milliers de licenciements d\u00e9clar\u00e9s dans les diff\u00e9rents secteurs de production. Nous avons souvent parl\u00e9 des diff\u00e9rentes entreprises en crise et de la r\u00e9sistance des travailleurs et travailleuses pour la d\u00e9fense de l&#8217;emploi et des salaires (Whirlpool, Gianetti, Ilva, Stellantis, etc.). Mais je voudrais me concentrer sur deux luttes dont nous pouvons tirer des le\u00e7ons importantes\u00a0: GKN et Alitalia.<\/p>\n<p>Je crois que la premi\u00e8re chose \u00e0 valoriser sont les structures organisationnelles dont les travailleurs se sont dot\u00e9s\u00a0: la plus ancienne et la plus solide repr\u00e9sent\u00e9e par le Collectif d&rsquo;usine chez GKN de Florence\u00a0; et la plus r\u00e9cente, mais avec un r\u00f4le central dans la lutte, le Comit\u00e9 <em>Tutti A Bordo &#8211; No al piano Ita<\/em> (Tous \u00e0 bord &#8211; Non au plan ITA), cr\u00e9\u00e9 il y a quelques mois chez Alitalia.<\/p>\n<p>\u00c0 la base de ces deux exp\u00e9riences, il y avait la n\u00e9cessit\u00e9 de construire un organisme ind\u00e9pendant qui mettrait la d\u00e9mocratie et la participation au centre, au-dessus des divisions qui caract\u00e9risent le monde syndical, et qui r\u00e9pondrait avant tout aux besoins des travailleurs et non \u00e0 ceux des diff\u00e9rentes structures bureaucratiques. Cette modalit\u00e9 s&rsquo;est \u00e9galement refl\u00e9t\u00e9e dans l&rsquo;approche et le dialogue avec les autres secteurs en lutte, o\u00f9 le point commun n&rsquo;\u00e9tait pas l&rsquo;affiliation syndicale, mais les pratiques et les revendications de la lutte, avec l&rsquo;intention de d\u00e9passer les fronti\u00e8res sectorielles. Et je crois pouvoir dire que c&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment sur cette base qu&rsquo;a pris forme la relation entre les travailleurs de GKN et ceux d&rsquo;Alitalia, qui se sont soutenus dans la lutte, chaque fois que l&rsquo;occasion se pr\u00e9sentait.<\/p>\n<p><em>Solidarit\u00e9 de classe<\/em><\/p>\n<p>C&rsquo;est en une chaude soir\u00e9e d&rsquo;ao\u00fbt que quelques travailleurs d&rsquo;Alitalia ont rejoint, avec des tracts de solidarit\u00e9 et leur banni\u00e8re <em>Tutti A Bordo &#8211; No al piano Ita,<\/em> une manifestation organis\u00e9e par le Collectif d&rsquo;usine de GKN, ensemble avec l&rsquo;ANPI (Association nationale de Partisans d&rsquo;Italie) du lieu, \u00e0 l&rsquo;occasion de l&rsquo;anniversaire de la lib\u00e9ration de Florence du nazisme (le 11 ao\u00fbt), pour rappeler la lutte de r\u00e9sistance dont les ouvriers florentins ont \u00e9t\u00e9 les protagonistes. Ils ont r\u00e9pondu ainsi \u00e0 l&rsquo;appel <em>Insorgiamo<\/em> (nous nous mettons debout). Il va de soi que le lendemain, nous nous sommes rendus \u00e0 l&rsquo;usine GKN de Campi Bisenzio, alors occup\u00e9e, o\u00f9 est n\u00e9 le lien entre ces deux situations en lutte. Autour d&rsquo;un d\u00e9jeuner et d&rsquo;un verre de bi\u00e8re, nous avons eu des \u00e9changes concernant les attaques que nous subissons, et surtout concernant la fa\u00e7on de r\u00e9agir.<\/p>\n<p>Nous ne pouvions pas manquer l&rsquo;\u00e9norme manifestation du 18 septembre \u00e0 Florence, o\u00f9 des dizaines de milliers de travailleurs et de militants ont d\u00e9fil\u00e9 ensemble dans un long cort\u00e8ge, avec \u00e0 la t\u00eate &#8211; arborant leur banni\u00e8re <em>Insorgiamo<\/em> &#8211; les travailleurs de GKN. Nous pouvons consid\u00e9rer qu&rsquo;il s&rsquo;agit, de m\u00e9moire, de l&rsquo;une des manifestations ouvri\u00e8res les plus combatives et participatives de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies\u00a0: elle a donn\u00e9 un coup de fouet \u00e0 toutes les situations de lutte du pays, en proie aux attaques et \u00e0 l&rsquo;isolement.<\/p>\n<p>En outre, en tant que travailleurs d&rsquo;Alitalia, nous n&rsquo;oublierons jamais cette tortue chantante et combative de quelque 70 travailleurs de GKN qui, le 24 septembre, s&rsquo;est manifest\u00e9e en solidarit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Fiumicino lors de la gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale du secteur a\u00e9rien. [1] Une importante gr\u00e8ve en front commun qui a paralys\u00e9 les vols et a donn\u00e9 lieu \u00e0 un cort\u00e8ge de deux mille travailleurs abandonnant le terminal et se dirigeant ensuite \u00e0 l&rsquo;autoroute vers Rome, la bloquant pendant plus de deux heures.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Insorgiamo\u00a0!<\/em><\/p>\n<p>En tant que travailleurs d&rsquo;Alitalia, nous avons pens\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait de notre devoir de r\u00e9pondre \u00e0 l&rsquo;appel lanc\u00e9 par les travailleurs de GKN et de l&rsquo;\u00e9tendre \u00e0 l&rsquo;ensemble du monde du travail\u00a0: <em>Insorgiamo\u00a0! <\/em>Oui, <em>nous nous mettons debout<\/em>, parce que nous nous sentons partie int\u00e9grante et active, non pas d&rsquo;un slogan, mais d&rsquo;une n\u00e9cessit\u00e9 qui concerne tous les travailleurs\u00a0: s&rsquo;unir pour rejeter les attaques que nous subissons depuis des d\u00e9cennies de la part des gouvernements et des patrons, au sein d&rsquo;un syst\u00e8me qui est orient\u00e9 exclusivement \u00e0 la protection des profits de quelques dizaines de millionnaires, \u00e0 la prolif\u00e9ration de la mis\u00e8re de millions de travailleurs et \u00e0 la d\u00e9vastation de la plan\u00e8te enti\u00e8re jusqu&rsquo;\u00e0 sa destruction. Quelques centaines de travailleurs organis\u00e9s dans un Collectif d&rsquo;usine ont donn\u00e9 un exemple de lutte \u00e0 tout un pays, non seulement pour se d\u00e9fendre contre les \u00e9ni\u00e8mes d\u00e9localisations impos\u00e9es par les fonds et les multinationales, mais aussi pour tenter de construire le n\u00e9cessaire rapport de force qui, pendant trop longtemps, a \u00e9t\u00e9 clairement contre nous. Si nous restons isol\u00e9s et divis\u00e9s &#8211; comme le souhaite la grande majorit\u00e9 des directions syndicales &#8211; nous continuerons \u00e0 rester faibles et \u00e0 perdre, face \u00e0 toute forme d&rsquo;attaque, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;une d\u00e9localisation, d&rsquo;une restructuration d&rsquo;entreprise, d&rsquo;un changement de contrat ou d&rsquo;un simple renouvellement de contrat.<\/p>\n<p>En tant que travailleurs d&rsquo;Alitalia, nous avons nous aussi contribu\u00e9 \u00e0 la reprise des mobilisations dans le pays, en faisant preuve de t\u00e9nacit\u00e9 et de combativit\u00e9 \u00e0 travers des pratiques organisationnelles et de lutte qui se sont manifest\u00e9es pendant des mois dans des gr\u00e8ves et des occupations de routes et d&rsquo;a\u00e9roports, contre un v\u00e9ritable massacre soutenu par le gouvernement mais aussi par les directions syndicales\u00a0: ces derni\u00e8res ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 les c\u00e9nacles de la concertation plut\u00f4t que la lutte et sa g\u00e9n\u00e9ralisation, en essayant par tous les moyens de rendre celle-ci inoffensive. Nous avons lutt\u00e9 contre tout et contre tous, m\u00eame contre les illusions de ce syst\u00e8me, en cherchant nos alli\u00e9s parmi les travailleurs en lutte et en d\u00e9fiant \u00e0 plusieurs reprises ceux qui continuaient \u00e0 nous vendre de la fum\u00e9e tant dans le domaine politique que syndical.<\/p>\n<p>S&rsquo;il est vrai qu&rsquo;ils ont r\u00e9ussi \u00e0 mettre ITA en marche, nous n&rsquo;avons pas baiss\u00e9 les bras\u00a0: \u00ab\u00a0de cette d\u00e9faite na\u00eetra la victoire future\u00a0\u00bb, comme disait la r\u00e9volutionnaire Rosa Luxemburg. Mais cette grande victoire doit \u00eatre construite en organisant un large front de lutte qui unit &#8211; \u00e0 partir de la d\u00e9fense de GKN o\u00f9 une victoire serait importante pour toute la classe ouvri\u00e8re &#8211; toutes les situations de lutte et de mouvement dans une mobilisation g\u00e9n\u00e9rale et g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e. Cette mobilisation devra nous voir comme protagonistes, apr\u00e8s la gr\u00e8ve du syndicalisme de base du 11 octobre, [2] des prochaines \u00e9ch\u00e9ances de mobilisation, \u00e0 commencer par la manifestation contre le G20 \u00e0 Rome. Il faut, en particulier, avancer dans la construction d&rsquo;une v\u00e9ritable gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale de masses jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;\u00e9viction du gouvernement Draghi, avec l&rsquo;objectif strat\u00e9gique de cr\u00e9er \u00e9galement les conditions permettant de faire tomber ce syst\u00e8me socio-\u00e9conomique qui ne g\u00e9n\u00e8re qu&rsquo;exploitation, oppression et d\u00e9vastation. Cela vaut \u00e9galement pour la lutte d&rsquo;Alitalia\u00a0: reprendre possession de la compagnie a\u00e9rienne nationale et la placer sous le contr\u00f4le des travailleurs&#8230;<\/p>\n<p><em>Insorgiamo! Nous nous mettons debout<\/em>\u00a0!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>____________<\/p>\n<p>[1] \u00a0<a href=\"https:\/\/www.partitodialternativacomunista.org\/articoli\/sindacato\/24-settembre-un-importante-giornata-di-sciopero-e-lotta-non-e-che-l-inizio\">https:\/\/www.partitodialternativacomunista.org\/articoli\/sindacato\/24-settembre-un-importante-giornata-di-sciopero-e-lotta-non-e-che-l-inizio<\/a><\/p>\n<p><u>[2] <\/u>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.partitodialternativacomunista.it\/articoli\/sindacato\/11-ottobre-un-importante-giornata-di-sciopero-e-di-lotta\">https:\/\/www.alternativacomunista.it\/articoli\/sindacato\/11-ottobre-un-importante-giornata-di-sciopero-e-di-lotta<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GKN et Alitalia\u00a0: au-del\u00e0 des barri\u00e8res syndicales. Un exemple de r\u00e9sistance aux attaques du gouvernement Draghi. Daniele Cofani (ouvrier d&rsquo;Alitalia) Paru le 27 octobre 2021 sur le site du PdAC, section de la LIT-QI en Italie. Contrairement aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, je pense que nous pouvons dire que cette ann\u00e9e, il y a les pr\u00e9misses d&rsquo;un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false},"categories":[3498,3505,3493],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alitalia_GKN.jpg?fit=1398%2C751&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2524"}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}