{"id":2499,"date":"2021-11-20T13:28:54","date_gmt":"2021-11-20T12:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/fr\/?p=2499"},"modified":"2021-11-20T13:28:54","modified_gmt":"2021-11-20T12:28:54","slug":"le-brexit-des-tories-sattaque-aux-travailleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/fr\/le-brexit-des-tories-sattaque-aux-travailleurs\/","title":{"rendered":"Le Brexit des Tories s’attaque aux travailleurs"},"content":{"rendered":"

Le Brexit n’est pas une partie de plaisir pour les travailleurs. Le Brexit s’est accompagn\u00e9 d’une plus grande d\u00e9r\u00e9glementation et de r\u00e9ductions de salaires par le biais de licenciements ou d’une politique de recrutements suivis de licenciements dans les secteurs priv\u00e9 et public. Ces attaques ont commenc\u00e9 pendant la p\u00e9riode du Covid et se sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es apr\u00e8s le Brexit. Du fait des licenciements, du gel des salaires et des mauvaises conditions de travail, de nombreuses gr\u00e8ves ont eu lieu en 2021, malgr\u00e9 la r\u00e9ticence \u00e0 se battre des dirigeants syndicaux.<\/em><\/p>\n

Par Martin Ralph – ISL section de la LIT-QI au Royaume-Uni<\/em><\/p>\n

Au cours de la COP26, 800 travailleurs du secteur des d\u00e9chets et des ordures ont bloqu\u00e9 les services de nettoyage de Glasgow en raison de leurs salaires et de leur col\u00e8re face au manque d’investissement. La direction du syndicat GMB avait annul\u00e9 la gr\u00e8ve, mais les travailleurs ont forc\u00e9 la mise en \u0153uvre de celle-ci.<\/p>\n

Les travailleurs du rail du RMT ont combattu Scotrail pendant six mois par des actions de gr\u00e8ve tous les dimanches, et en septembre, 84% des travailleurs ont soutenu une gr\u00e8ve totale. Les syndicats Unite, TSSA et ASLEF ont l\u00e2ch\u00e9 l\u2019affaire, mais les 2000 membres du RMT ont continu\u00e9 jusqu’\u00e0 ce que la direction c\u00e8de.<\/p>\n

En novembre, les membres du RMT (rail) travaillant pour le service Caledonian Sleeper g\u00e9r\u00e9 par Serco[1]<\/a> ont entam\u00e9 la premi\u00e8re d’une s\u00e9rie de gr\u00e8ves de 48 heures sur les salaires.<\/p>\n

En octobre, les travailleurs de Stagecoach[2]<\/a> de Gwent (sud du Pays de Galles) ont men\u00e9 six jours de gr\u00e8ve pour r\u00e9clamer une augmentation de 1 \u00a3 de leur salaire horaire de 9,50 \u00a3. La gr\u00e8ve des travailleurs des bus contre les licenciements a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e de succ\u00e8s \u00e0 Manchester. Et dans le Nord-Est, \u00e0 Newcastle et dans sa r\u00e9gion, 800 travailleurs des bus ont vot\u00e9 pour 12 jours de gr\u00e8ve en novembre et d\u00e9cembre pour des questions de salaire.<\/p>\n

Les gr\u00e8ves de l’\u00e9ducation dans les universit\u00e9s, les coll\u00e8ges et les \u00e9coles de Londres, Liverpool, Brighton et d’autres villes, dont certaines \u00e9taient des gr\u00e8ves prolong\u00e9es, ont combattu contre les licenciements secs, pour les salaires et contre le harc\u00e8lement des repr\u00e9sentants syndicaux, avec quelques victoires.<\/p>\n

La gr\u00e8ve TOTALE de 100 travailleurs de l’entrep\u00f4t Clarks de Street, dans le Somerset, contre une attaque vicieuse de type \u00ab\u00a0licenciement et r\u00e9embauche\u00a0\u00bb, en est \u00e0 sa sixi\u00e8me semaine. C’est la premi\u00e8re gr\u00e8ve totale dans la r\u00e9gion rurale du Somerset depuis 1986.<\/p>\n

United Voices of the World, un syndicat de travailleurs pr\u00e9caires qui s’est battu pour obtenir des augmentations de salaire, a entam\u00e9 une action de gr\u00e8ve au Sage Nursing Home (contre les salaires de mis\u00e8re) et les agents de s\u00e9curit\u00e9 votent \u00e0 l’h\u00f4pital de Great Ormond Street pour l’\u00e9galit\u00e9 des droits. La plupart de ces travailleurs\/ses sont des Noir.es ou des membres de minorit\u00e9s ethniques.<\/p>\n

Les \u00e9boueurs ont fait gr\u00e8ve contre le conseil municipal de Brighton Hove, dirig\u00e9 par le parti Vert, et ont obtenu une augmentation de salaire de 4 000 \u00a3.<\/p>\n

Les conservateurs ne donnent rien aux travailleurs<\/strong><\/p>\n

Le capitalisme britannique est paralys\u00e9 par des probl\u00e8mes tels que le Covid, l’approvisionnement en carburant, le manque de travailleurs, parce que la seule solution est la propri\u00e9t\u00e9 sociale et le contr\u00f4le par la soci\u00e9t\u00e9, mais le Brexit n’\u00e9tait pas pr\u00e9vu pour cela mais pour le contraire – une d\u00e9r\u00e9glementation et une privatisation toujours plus grandes.<\/p>\n

Il y a du m\u00e9contentement et des gr\u00e8ves dans toute la Grande-Bretagne, et cela va croissant. L’aust\u00e9rit\u00e9 n’a jamais disparu. Le Brexit \u00e9tait un moyen capitaliste de sortir de l’UE et non un moyen fait pour les travailleurs. Les probl\u00e8mes \u00e9conomiques auxquels le capitalisme est confront\u00e9 signifieront davantage d’attaques contre les travailleurs du priv\u00e9 et du public et contre de nombreux secteurs des classes moyennes.<\/p>\n

Le gouvernement et le capitalisme n’ont aucune intention de r\u00e9soudre la crise climatique. Par exemple, la quasi-totalit\u00e9 des transports publics est aux mains du secteur priv\u00e9. Leur int\u00e9r\u00eat est d’attaquer les travailleurs et de faire du profit. La m\u00eame question se pose \u00e0 la fois au Royaume-Uni du Brexit et \u00e0 l’UE – faire du profit et r\u00e9aliser quelques somptueux voyages pour parler du climat.<\/p>\n

Beaucoup de gens \u00e0 gauche parlent de r\u00e9int\u00e9grer l’UE, mais l’UE n’est pas un organe d\u00e9mocratique et applique sa politique de monopole dans tous les \u00c9tats membres au profit de l’Allemagne et de la France. C’est l’une des raisons pour lesquelles il y a plus de gr\u00e8ves en Italie qu’en Grande-Bretagne. Le gouvernement italien et l’UE se sont efforc\u00e9s de d\u00e9manteler Alitalia et ont r\u00e9ussi \u00e0 le faire, mais la r\u00e9sistance en Italie s’accro\u00eet.<\/p>\n

Alors que les travailleurs construisent leurs gr\u00e8ves au Royaume-Uni, il est vital d\u2019\u00e9tablir des liens avec d’autres travailleurs en lutte au niveau national et international, pour planifier des actions coordonn\u00e9es. Soutenons et construisons une action unie avec les travailleurs europ\u00e9ens contre les employeurs et contre les gouvernements du Royaume-Uni et de l’UE.<\/p>\n

Ce n’est que de cette mani\u00e8re que nous pouvons dire que de nombreux travailleurs ont eu raison de voter pour quitter l’UE. Nous devons construire une lutte unie des travailleurs britanniques contre les Tories, non pas pour retourner dans l’UE, mais en alliance avec les travailleurs europ\u00e9ens qui luttent contre leur gouvernement et les diktats de l’UE.<\/p>\n

Le Brexit des Tories est utilis\u00e9 pour essayer de se frayer un chemin vers plus de profit. Mais seule une solution socialiste de contr\u00f4le ouvrier et un gouvernement des travailleurs issus de la lutte de masse peuvent r\u00e9soudre les questions br\u00fblantes que soul\u00e8vent le Covid, le changement climatique, les services publics et le Brexit.<\/p>\n

[1]<\/a> Un service de wagons-lits pour les trains entre Londres et l\u2019Ecosse. Serco est une grande entreprise de prestations de services cot\u00e9e en Bourse.<\/p>\n

[2]<\/a> Stagecoach est une grande entreprise de transports.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Brexit n’est pas une partie de plaisir pour les travailleurs. Le Brexit s’est accompagn\u00e9 d’une plus grande d\u00e9r\u00e9glementation et de r\u00e9ductions de salaires par le biais de licenciements ou d’une politique de recrutements suivis de licenciements dans les secteurs priv\u00e9 et public. Ces attaques ont commenc\u00e9 pendant la p\u00e9riode du Covid et se sont […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false},"categories":[3498,3502],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Brexit-Boris-Johnson.jpg?fit=720%2C360&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2499"}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}