Em outubro passado, realizou-se na Alemanha o 6\u00ba Encontro Internacional dos trabalhadores do setor automobil\u00edstico, convocado por uma corrente do sindicato metal\u00fargico alem\u00e3o (IGMetal) opositora \u00e0 condu\u00e7\u00e3o burocr\u00e1tica legada ao partido social-democrata alem\u00e3o (SPD). Na delega\u00e7\u00e3o do Brasil esteve presente Luiz Carlos Prates (Mancha), trabalhador da GM, diretor do Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e dirigente do PSTU. Na sua volta, conversamos sobre o encontro e a atual situa\u00e7\u00e3o na Alemanha e Europa, especialmente dentro da ind\u00fastria automotiva.<\/SPAN><\/I> Quais foram suas impress\u00f5es da viagem? Mancha<\/SPAN><\/B>: Vou iniciar abordando alguns aspectos da situa\u00e7\u00e3o naquele pa\u00eds como: a crise econ\u00f4mica, setor automobil\u00edstico e elei\u00e7\u00f5es. Como j\u00e1 estamos discutindo a crise atinge diretamente a Alemanha com uma grande queda na produ\u00e7\u00e3o industrial e nas exporta\u00e7\u00f5es. Recentemente houve elei\u00e7\u00f5es no pa\u00eds e as empresas fizeram acordo com o governo de evitar medidas mais dr\u00e1sticas antes das elei\u00e7\u00f5es. Seguindo a receita aplicada pelos diversos pa\u00edses imperialistas foram injetados bilh\u00f5es de euros para amenizar a crise. O governo alem\u00e3o tem injetado bilh\u00f5es na Opel, desde setembro do ano passado, quando se aprofundou a crise na matriz nos EUA (GM). Com o desmembramento a parte europ\u00e9ia da GM \u00e9 administrada por um cons\u00f3rcio e tem suas d\u00edvidas financiadas pelo governo alem\u00e3o. Afinal o prov\u00e1vel comprador da Opel, o grupo Magna (autope\u00e7as canadense), j\u00e1 foi garantido 7,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares para concretizar o neg\u00f3cio. O setor automobil\u00edstico bem como o setor de m\u00e1quinas e equipamentos tem um peso muito grande na economia alem\u00e3. Para se ter uma id\u00e9ia apenas a Volks tem cerca de 150.000 oper\u00e1rios, a Daimler tem um pouco menos. Para proteger a ind\u00fastria o governo fez um investimento de 6,6 bilh\u00f5es em um programa de renova\u00e7\u00e3o da frota. Carros com mais de 5 anos de uso s\u00e3o destru\u00eddos e o propriet\u00e1rio recebe at\u00e9 2.500 euros de subs\u00eddio para adquirir um carro novo. Esta pol\u00edtica garantiu o aumento das vendas de alguns modelos mais baratos e o aquecimento do mercado interno favorecendo principalmente a Volks. No entanto a produ\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 em queda, pois grande parte desta, aproximadamente 40%, \u00e9 voltada para a exporta\u00e7\u00e3o. Houve tamb\u00e9m uma queda acentuada na produ\u00e7\u00e3o de carros grandes, \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Isto faz com que em algumas f\u00e1bricas tem que se trabalhar at\u00e9 no domingo (fato totalmente raro na Alemanha), outras trabalham apenas 2 dias por semana. A jornada reduzida tem sido utilizada de maneira generalizada no pa\u00eds assim como a redu\u00e7\u00e3o salarial. Estas medidas jogaram mais para frente o impacto mais forte da crise, ainda n\u00e3o houve demiss\u00f5es de grande porte o que deve acontecer agora na Opel com sua venda para a Magna. A burocracia sindical IGMetal tem um controle muito forte do movimento oper\u00e1rio e vem h\u00e1 d\u00e9cadas ajudando a administrar as empresas com sua participa\u00e7\u00e3o no Conselho de Administra\u00e7\u00e3o. Agora a crise aprofunda este curso, mas tem mais contradi\u00e7\u00f5es, pois as demiss\u00f5es est\u00e3o eminentes e agora eles sa\u00edram do governo com o resultado da \u00faltima elei\u00e7\u00e3o. O movimento oper\u00e1rio vem ensaiando alguma resist\u00eancia, como o dia de luta ocorrido no fim do m\u00eas de setembro que reuniu 5.000 pessoas em Antu\u00e9rpia na B\u00e9lgica (cuja f\u00e1brica da GM est\u00e1 amea\u00e7ada de fechamento). Por\u00e9m, parte de d\u00e9cadas de \u00abanestesiamento\u00bb pelos acordos da burocracia. Como comentou um oper\u00e1rio que trabalha h\u00e1 22 anos na Volks em Hannover e nunca participou de uma greve durante esse per\u00edodo. Com a crise o governo tamb\u00e9m aprofunda os ataques aos benef\u00edcios sociais e de prote\u00e7\u00e3o, conhecidos como \u00abEstado do bem estar social\u00bb. O aux\u00edlio desemprego agora esta reduzido a 300 euros mensais. Que aconteceu nas \u00faltimas elei\u00e7\u00f5es? Mancha:<\/SPAN><\/B> A Alemanha vinha sendo governada pela chamada \u00abgrande coaliz\u00e3o\u00bb dos sociais democratas (SPD) e a direita dos crist\u00e3os democratas (CDU) da primeira ministra Angela Merkel. Esta alian\u00e7a que garantiu a governabilidade nos \u00faltimos 4 anos, mas com a supremacia dos \u00abconservadores\u00bb. O resultado das elei\u00e7\u00f5es foi uma grande derrota do SPD (social democracia) que teve uma queda de 11,2 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s elei\u00e7\u00f5es de 2005, e um crescimento dos liberais FDP em 4,7. O CDU manteve praticamente a mesma vota\u00e7\u00e3o e garantiu a maioria, agora com uma nova alian\u00e7a com a FDP. Assim se desfez a coaliz\u00e3o e o pr\u00f3ximo governo ser\u00e1 formado pelos crist\u00e3os democratas em coaliz\u00e3o com os liberais. Resultado bastante expressivo obteve \u00abDie Linke\u00bb (ou \u00abA esquerda\u00bb) que obteve 12% dos votos. Este partido \u00e9 parte da chamada \u00abesquerda anticapitalista\u00bb, \u00e9 novo, tinha apenas 2 deputados na elei\u00e7\u00e3o de 2001 quando nasceu e chegou a 55 nesta elei\u00e7\u00e3o tendo um crescimento de 3,2% em rela\u00e7\u00e3o a 2005. \u00c9 formado por uma fus\u00e3o do antigo PDS da Alemanha Oriental (comunista, agora reciclado) e um racha do SPD encabe\u00e7ada por Outro partido de esquerda o PMLD (mao\u00edsta) que impulsiona o encontro do setor automobil\u00edstico teve uma pequena vota\u00e7\u00e3o obtendo 29.551 votos apesar de alguma influ\u00eancia sindical. O \u00fanico partido trotskista a participar do pleito, o PSG, obteve 2.970 votos. Um dado curioso \u00e9 que num emaranhado de mais de 30 organiza\u00e7\u00f5es que participaram das elei\u00e7\u00f5es o outrora poderoso Partido Comunista Alem\u00e3o conseguiu apenas 1.903 votos. A coaliz\u00e3o governista do CDU (crist\u00e3os democratas) e o FDP (liberais) teve 48% e governar\u00e1 com o apoio de agremia\u00e7\u00f5es menores como CSU (crist\u00e3os sociais) que teve 6.5%. Enquanto a social democracia, o Die Linke e os verdes tiveram cerca de 46% dos parlamentares. Passadas as elei\u00e7\u00f5es o governo deve desencadear ataques aos trabalhadores. O representante dos liberais FDP, agora da coaliz\u00e3o governista, \u00e9 conhecido por suas posi\u00e7\u00f5es conservadoras em rela\u00e7\u00e3o aos direitos dos trabalhadores (teria dito nos corredores que deveria ser retirado a maioria deles) e j\u00e1 est\u00e1 causando uma grande pol\u00eamica. Outra quest\u00e3o \u00e9 que depois de d\u00e9cadas no governo aplicando o plano dos capitalistas a social democracia passe para a oposi\u00e7\u00e3o, o que leva alguns sindicalistas a dizer que eles procurar\u00e3o dar um pouco mais de combatividade ao movimento sindical. Como foi o encontro dos trabalhadores do setor automobil\u00edstico? Mancha:<\/STRONG> Esta \u00e9 a segunda vez que participamos de um encontro desta natureza. Seus organizadores s\u00e3o na maioria da Alemanha e atuam dentro da IGMetal, o sindicato nacional dos metal\u00fargicos que \u00e9 filiado a DGB (central sindical). O encontro teve cerca de 50 participantes, representando 18 pa\u00edses e uns 350 da Alemanha. As delega\u00e7\u00f5es eram da Espanha (majoritariamente de CGT de Saragoza, e da GM e da Volks de Barcelona), Leste Europeu, R\u00fassia, Ucr\u00e2nia, Hungria e tamb\u00e9m da \u00c1sia e Filipinas e um representante aposentado da UAW (EUA). Da Am\u00e9rica Latina se fizeram presentes Brasil, M\u00e9xico e Venezuela. Em geral s\u00e3o grupos de oposi\u00e7\u00e3o em f\u00e1bricas ou sindicatos minorit\u00e1rios. N\u00f3s participamos com 3 companheiros do sindicato metal\u00fargico de SJC. Os resultados do encontro foram bastante positivos. Na abertura foram apresentadas as delega\u00e7\u00f5es internacionais e falaram os partidos pol\u00edticos da Alemanha: a prefeita de Hannover, uma deputada do Die Linke, um deputado do SPD (social democracia) e vereadores e representantes do MPLD (mao\u00edsta). Foi uma abertura animada. No segundo dia foram apresentados e debatidos os informes regionais, em base aos dados previamente enviados. Em seguida os informes da Am\u00e9rica Latina, Am\u00e9rica do Norte, \u00c1sia, Europa Ocidental e Europa do Leste. No informe da Am\u00e9rica Latina eles reivindicaram o papel e a luta da Conlutas na GM e nas empresas do setor automobil\u00edstico. Relataram, tamb\u00e9m, as principais lutas na Argentina (Mahle), na Venezuela e no M\u00e9xico. Em geral era um documento bom na parte sindical. No entanto na an\u00e1lise pol\u00edtica da Am\u00e9rica Latina faziam uma divis\u00e3o entre os governos ditos \u00abprogressistas\u00bb (como Ch\u00e1vez, reivindicando as nacionaliza\u00e7\u00f5es; Lugo no Paraguai e Correa no Equador) e os \u00abconservadores\u00bb ou \u00abreacion\u00e1rios\u00bb como Lula (Brasil) e Kirchner (Argentina). N\u00f3s polemizamos com esta caracteriza\u00e7\u00e3o em plen\u00e1rio e defendemos a total independ\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o aos governos. Nossa interven\u00e7\u00e3o foi bem recebida e na declara\u00e7\u00e3o final n\u00e3o se falava em \u00abgovernos progressistas\u00bb. Nos informes das diversas regi\u00f5es ficou claro a situa\u00e7\u00e3o de crise econ\u00f4mica, a queda na produ\u00e7\u00e3o, as medidas semelhantes tomadas pelos diversos governos para garantir o mercado das montadoras. Tamb\u00e9m algumas lutas salariais como no Brasil, M\u00e9xico, SEAT na Espanha, Cor\u00e9ia do Sul e Filipinas e contra os demitidos da Nissan\/Espanha. As medidas como as demiss\u00f5es de trabalhadores tempor\u00e1rios e imigrantes, bem como a implementa\u00e7\u00e3o de jornada reduzida com redu\u00e7\u00e3o salarial est\u00e3o sendo amplamente aplicadas e diminuindo o impacto direto das demiss\u00f5es. Intervimos nesses informes contextualizando a crise e a necessidade de combater as burocracias sindicais, impulsionar a resist\u00eancia dos trabalhadores e unificar as a\u00e7\u00f5es internacionalmente. Nos debates posteriores nos grupos, com diversos temas, polemizamos com a vis\u00e3o anarcosindicalista, defendendo a import\u00e2ncia da t\u00e1tica de unidade de a\u00e7\u00e3o com a burocracia para avan\u00e7ar na mobiliza\u00e7\u00e3o ou desmascar\u00e1-la. No plen\u00e1rio nossa interven\u00e7\u00e3o foi localizar a crise estrutural do capitalismo, seus reflexos no setor automobil\u00edstico, desmascarando a campanha do que \u00abo pior j\u00e1 passou\u00bb,<\/I> que o peso da crise esta sendo descarregado nas costas dos trabalhadores e a necessidade de uma perspectiva estrat\u00e9gica para nossa luta com a estatiza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, a reconvers\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, com prioridade para o transporte de massa e o respeito ao meio ambiente e culminando com a necessidade do socialismo. Depois houve reuni\u00e3o das f\u00e1bricas da GM e da Volks, separadamente, onde sa\u00edram duas cartas de princ\u00edpios e solidariedade a serem trabalhados nos pa\u00edses que tenham f\u00e1bricas desta empresas. No domingo realizou-se a plen\u00e1ria final onde foi apresentada, para debate, a resolu\u00e7\u00e3o \u00abPrograma de Luta Internacional do movimento Combativo dos Oper\u00e1rios das Automotrizes na Crise Econ\u00f4mica Mundial\u00bb, <\/I>uma resolu\u00e7\u00e3o no geral progressiva que caracterizava a crise econ\u00f4mica mundial, a necessidade da luta internacional, do apoio da resist\u00eancia e da solidariedade dos trabalhadores dos diversos pa\u00edses. E apresenta um programa contra as flexibiliza\u00e7\u00f5es e as concess\u00f5es feitas pela burocracia sindical, por aumento salarial, pela redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho, contra a repress\u00e3o ao movimento sindical, por direitos pol\u00edticos, contra a discrimina\u00e7\u00e3o das mulheres e da juventude, pela supera\u00e7\u00e3o do sistema capitalista. No marco de um acordo global foram feitas v\u00e1rias propostas de emenda, inclusive por n\u00f3s, para melhorar o texto (ainda n\u00e3o temos a vers\u00e3o final). Depois, foi o momento das mo\u00e7\u00f5es, onde n\u00f3s apresentamos 4 delas, que foram aprovadas quase unanimemente: mo\u00e7\u00e3o de apoio a greve dos mineiros da Vale no Canad\u00e1; mo\u00e7\u00e3o reivindicando a reintegra\u00e7\u00e3o de um dirigente sindical da GM de SJC\/Brasil; mo\u00e7\u00e3o de rep\u00fadio ao golpe de Honduras e pela volta de Zelaya; mo\u00e7\u00e3o pela retirada das tropas brasileiras e da ONU do Haiti e retirada das tropa alem\u00e3s e da ONU do Afeganist\u00e3o. Em outubro passado, realizou-se na Alemanha o 6\u00ba Encontro Internacional dos trabalhadores do setor automobil\u00edstico, convocado por uma corrente do sindicato metal\u00fargico alem\u00e3o (IGMetal) opositora \u00e0 condu\u00e7\u00e3o burocr\u00e1tica legada ao partido social-democrata alem\u00e3o (SPD). Na delega\u00e7\u00e3o do Brasil esteve presente Luiz Carlos Prates (Mancha), trabalhador da GM, diretor do Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"litci_post_political_author":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-9926","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"jetpack_featured_media_url":"","fimg_url":false,"categories_names":[],"author_info":{"name":"Kely","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19003bf6219614b90207b39bd4a2733ce9cf96693efdfd639b15a829beed53d1?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9926\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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