prohibido a las empresas adoptar medios para conminar a los empleados a asistir al trabajo, as\u00ed como aquellos que puedan frustrar la divulgaci\u00f3n del movimiento<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\nAhora, en 2023, la historia se repite, demostrando no s\u00f3lo una falta de respeto al derecho de huelga sino tambi\u00e9n a las reiteradas decisiones de la Justicia del Trabajo sobre las represalias llevadas a cabo en huelgas anteriores.<\/p>\n\n\n\n
Esta vez, luego de la huelga del 3 de octubre \u00faltimo, 8 (ocho) trabajadores del metro fueron despedidos sumariamente, casi todos dirigentes sindicales y miembros de la CIPA, siendo uno de ellos el vicepresidente del sindicato y 1 (uno) suspendido por 28 d\u00edas. .<\/p>\n\n\n\n
El argumento utilizado para los despidos es que participaron en la lucha de la categor\u00eda contra la privatizaci\u00f3n, m\u00e1s precisamente, en los actos de la movilizaci\u00f3n que ten\u00eda como objetivo impedir que la empresa ideara formas de mantener el funcionamiento de los trenes, incluso durante la huelga. En concreto, muchos de los sancionados estuvieron implicados en un acto de resistencia, iniciado a principios de este a\u00f1o, contra la realizaci\u00f3n de un \u201cplan de contingencia\u201d, caracterizado por el entrenamiento que los operadores de trenes tendr\u00edan que impartir a los empleados en puestos directivos y de supervisi\u00f3n de otras \u00e1reas de la empresa, para que estos se habilitasen a operar los trenes el d\u00eda de la huelga.<\/p>\n\n\n\n
Se trata, por cierto, de una estrategia para frustrar el ejercicio del derecho de huelga y es, por tanto, ilegal, adem\u00e1s de generar un enorme riesgo para la poblaci\u00f3n, ya que, incluso con alg\u00fan entrenamiento, esas personas no est\u00e1n debidamente habilitadas y, adem\u00e1s, son peque\u00f1os en n\u00famero.<\/p>\n\n\n\n
Pero no s\u00f3lo eso. En la noche del 11\/10, el d\u00eda antes del feriado, el Metro comenz\u00f3 a entregar advertencias de madrugada a los operadores de trenes.<\/p>\n\n\n\n
Ante la situaci\u00f3n de represalias, las operadoras y operadores de trenes llevaron a cabo una nueva y fuerte movilizaci\u00f3n, autoorganizada por la base, que cont\u00f3 con el apoyo del Sindicato.<\/p>\n\n\n\n
La manifestaci\u00f3n fue suspendida tras el compromiso de la empresa de que habr\u00eda una reuni\u00f3n de negociaci\u00f3n sobre las sanciones, dando garant\u00eda de que no habr\u00eda ninguna punici\u00f3n por esta movilizaci\u00f3n, pero no se retir\u00f3 ninguna advertencia previa y el 24\/10 comenzaron los despidos antes mencionados, que afectaron a trabajadores de todas las l\u00edneas, incluidos los directores del sindicato y su vicepresidente.<\/p>\n\n\n\n
Queda claro, por lo tanto, que los castigos apuntan a afectar el pleno ejercicio del derecho de huelga como instrumento de lucha de la clase trabajadora para la defensa de sus intereses, que implica, en este caso, el rechazo al proceso de privatizaci\u00f3n del transporte y del saneamiento.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, el Sindicato de Trabajadores del Metro tiene toda la raz\u00f3n al explicitar que los despidos y sanciones en cuesti\u00f3n tienen un car\u00e1cter abiertamente pol\u00edtico, constituyendo un acto antisindical, con el claro objetivo de debilitar la lucha de los trabajadores y crear divisiones en la categor\u00eda. la cual, vale recordar, al menos desde 2014, ha sido vanguardia en las luchas de inter\u00e9s general de la clase trabajadora, y esta vez ha estado en la l\u00ednea de frente contra las privatizaciones anunciadas por el gobierno estadual, y en defensa del transporte p\u00fablico de calidad y al servicio de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La huelga de 2023, incluso, fue desencadenada en un acto unificado con los trabajadores de la CPTM [trenes urbanos] y la SABESP [agua y saneamiento].<\/p>\n\n\n\n
Y nunca est\u00e1 de m\u00e1s recordar que a todas las personas, incluidos, por supuesto, los trabajadores y trabajadoras en sus respectivas relaciones laborales legales, se les concede garant\u00eda fundamental de resistir a una agresi\u00f3n a sus derechos, a su dignidad y a su integridad f\u00edsica y moral. La legitimidad de la resistencia ante una injusticia no est\u00e1 condicionada a la aplicaci\u00f3n de una norma jur\u00eddica espec\u00edfica que delimite cu\u00e1ndo y c\u00f3mo debe ocurrir la reacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la privatizaci\u00f3n, es de conocimiento general que la privatizaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos ya ha demostrado sus altos costos para el erario, pues constituye una puerta abierta a la corrupci\u00f3n y a la sobrefacturaci\u00f3n, adem\u00e1s de derivar en un deterioro de los servicios p\u00fablicos y, m\u00e1s importante, en una progresiva precarizaci\u00f3n de las condiciones de trabajo, sobre todo con la promoci\u00f3n de tercerizaciones, lo que implica la integraci\u00f3n de nuevas empresas privadas en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico, transformado en \u201cemprendimiento\u201d, y generando nuevos costos al Estado, derivados de responsabilizaci\u00f3n por ilegalidades cometidas por estas empresas frente a los consumidores y a los trabajadores, as\u00ed como hacia el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n
En este momento, hay dos subastas en marcha, una que terceriza el atendimiento en las estaciones y otra que terceriza el mantenimiento de trenes de la L\u00ednea 15 Prata [Plata] monorriel.<\/p>\n\n\n\n
Es de suma importancia, por lo tanto, que todas las personas y entidades que buscan la construcci\u00f3n de un pa\u00eds en el que, por los menos los servicios p\u00fablicos, que constituyen derechos b\u00e1sicos de ciudadan\u00eda, sean prestados con calidad, en un ambiente en el cual se respire y se viva la democracia y se respeten los derechos fundamentales y sociales de las trabajadoras y los trabajadores, se unan a las cmapa\u00f1as y movilizaciones para la inmediata reversi\u00f3n de la injusticia por la cual pasan estas personas que lucharon y que contin\u00faan luchando por el respeto a sus derechos y por los intereses de todos nosotros.<\/p>\n\n\n\n
De este modo, s\u00f3lo nos cabe decir: \u00a1no a las privatizaciones y a las represalias contra los trabajadores en el Metro!<\/p>\n\n\n\n
Publicado con autorizaci\u00f3n de Jorge Souto Maior.<\/em><\/p>\n\n\n\nTraducci\u00f3n: Natalia Estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por: Jorge Luis Souto Maior Publicado en\u00a0el blog\u00a0de Jorge Luiz Souto Maior La Compa\u00f1\u00eda Metropolitana de S\u00e3o Paulo, el Metr\u00f4-SP, definitivamente no se da bien con la l\u00f3gica del di\u00e1logo social cuando los interlocutores son las personas que llevan adelante, con la realizaci\u00f3n de su trabajo, su emprendimiento. Ora, no es la primera vez que […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":75435,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"litci_post_political_author":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2737,2676],"tags":[],"class_list":["post-75433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movimiento-obrero","category-brasil"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/metroviarios-demitidos-1536x1153-1.jpeg?fit=1536%2C1153&ssl=1","fimg_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/metroviarios-demitidos-1536x1153-1.jpeg?fit=1536%2C1153&ssl=1","categories_names":["Brasil","Movimiento Obrero"],"author_info":{"name":"Administraci\u00f3n Site","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1fc4a65db396208ca881747f59a66a20c6b8670747457224753e1e98c43f719b?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75434,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75433\/revisions\/75434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}