{"id":74770,"date":"2023-08-13T13:41:12","date_gmt":"2023-08-13T13:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/es\/?p=74770"},"modified":"2024-11-03T13:27:02","modified_gmt":"2024-11-03T13:27:02","slug":"cumbre-amazonica-ningun-gobierno-quiere-salvar-la-selva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/es\/cumbre-amazonica-ningun-gobierno-quiere-salvar-la-selva\/","title":{"rendered":"Cumbre Amaz\u00f3nica: ning\u00fan gobierno quiere salvar la selva"},"content":{"rendered":"\n

Frustraci\u00f3n. Esa palabra define lo que fue la Cumbre Amaz\u00f3nica, que reuni\u00f3 a los presidentes de los pa\u00edses amaz\u00f3nicos los d\u00edas 8 y 9 de agosto y termin\u00f3 como una declaraci\u00f3n pifia, sin metas ni compromisos concretos para la defensa del bioma y del clima.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Por: Jeferson Choma<\/p>\n\n\n\n

La Declaraci\u00f3n de Bel\u00e9m, firmada al final del encuentro, fue objeto de duras cr\u00edticas por parte de los movimientos socioambientales. La Articulaci\u00f3n de los Pueblos Ind\u00edgenas del Brasil (Apib), por ejemplo, \u201cconsidera frustrante la Carta de Bel\u00e9m y exige metas concretas para la demarcaci\u00f3n de las tierras ind\u00edgenas\u201d. <\/a>  Claudio \u00c2ngelo, investigador del Observatorio del Clima, en entrevista con el portal Amaz\u00f4nia Real, ironiz\u00f3: \u201cBrasil est\u00e1 pensando que ser\u00e1 el \u00faltimo vendedor de petr\u00f3leo del planeta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dando la espalda a los movimientos sociales e ind\u00edgenas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Lo cierto es que la Cumbre dio la espalda a los reclamos de los movimientos sociales, en particular de los movimientos ind\u00edgenas, que exigen m\u00e1s demarcaci\u00f3n de tierras y la no explotaci\u00f3n petrolera en la Amazon\u00eda, tal como fue presentado en el informe elaborado por los pueblos ind\u00edgenas y llevado al plenario por Toya Manchineri, coordinador general de la Coordinaci\u00f3n de las Organizaciones Ind\u00edgenas de la Amazon\u00eda Brasile\u00f1a (Coiab).<\/p>\n\n\n\n

La propuesta de limitar nuevos frentes de exploraci\u00f3n petrolera fue defendida \u00fanicamente por Gustavo Petro, presidente de Colombia ( para conocer m\u00e1s sobre su gobierno, lea la entrevista: \u201cGobierno de Petro, a pesar del discurso, defiende los intereses del imperialismo y de la burgues\u00eda que lo apoya\u201d<\/a> ), pero esta no fue mencionada en la Declaraci\u00f3n de Bel\u00e9m. La propuesta brasile\u00f1a de eliminar la deforestaci\u00f3n en la Amazon\u00eda para 2030 tambi\u00e9n qued\u00f3 fuera del documento debido a la objeci\u00f3n de Bolivia, pa\u00eds que es vicel\u00edder en deforestaci\u00f3n del bioma, solo superado por Brasil.<\/p>\n\n\n\n

En sus discursos, Lula ha defendido la deforestaci\u00f3n cero y un tipo de desarrollo \u201cverde\u201d, responsabilizando a los pa\u00edses centrales del capitalismo por la cat\u00e1strofe clim\u00e1tica y exigiendo reparaciones en la financiaci\u00f3n de un fondo de conservaci\u00f3n de la Amazon\u00eda. Pero, m\u00e1s all\u00e1 de la ret\u00f3rica, el gobierno brasile\u00f1o tiene planes para la Amazon\u00eda que involucran la explotaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles, la construcci\u00f3n de un ferrocarril para el agronegocio y hasta la revitalizaci\u00f3n de la autopista BR-319. Sin exagerar, podemos bautizar este proyecto como todo un \u201cpaquetazo del fin del mundo\u201d. Explicaremos por qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un planeta al borde de la cat\u00e1strofe<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En tiempos de negacionismo cient\u00edfico, nunca est\u00e1 de m\u00e1s recordar que el calentamiento global es causado por los gases de efecto invernadero, que retienen el calor de nuestro Sol en la atm\u00f3sfera. Estos gases, como el CO2<\/sub> (di\u00f3xido de carbono), se liberan cuando quemamos combustibles f\u00f3siles, como carb\u00f3n y petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

La evidencia de que estamos a punto de cruzar l\u00edmites irreversibles del sistema Tierra grita fuerte, en todo momento y en el mundo entero. El mes de julio estuvo marcado por una secuencia de temperaturas r\u00e9cord y el promedio mundial alcanz\u00f3 los 17,23 \u00b0C. Es la primera vez que la temperatura media global supera los 17 \u00b0C, seg\u00fan el servicio europeo de monitoreo del clima, el Copernicus.<\/p>\n\n\n\n

El sur de Europa y \u00e1reas de Am\u00e9rica del Norte y de China alcanzaron temperaturas de 45 \u00b0C a 50 \u00b0C, provocando incendios forestales, muchas muertes y problemas de salud, particularmente entre la poblaci\u00f3n m\u00e1s vulnerable, los trabajadores pobres y los no blancos. \u00a1En la Cordillera de los Andes chilenos se registraron 38,9 \u00b0C en pleno invierno!<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, desde marzo de este a\u00f1o, la temperatura media de la superficie de los oc\u00e9anos tambi\u00e9n bate r\u00e9cords. El 30 de julio, la temperatura de la superficie de los oc\u00e9anos alcanz\u00f3 20,96 \u00b0C, superando el r\u00e9cord anterior de 20,95 \u00b0C, establecido en marzo de 2016, tambi\u00e9n seg\u00fan el observatorio de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Este es un problema extremadamente grave. Los oc\u00e9anos son fundamentales para regular el clima del planeta. Absorben calor, son el sumidero de carbono m\u00e1s grande de la Tierra, producen la mitad del ox\u00edgeno, y controlan los padrones clim\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Desde 1850, la temperatura media global ha aumentado 1,1 \u00b0C y, con las emisiones al ritmo actual, es inevitable que el mundo alcance el escenario de 1,5 \u00b0C (establecido como un l\u00edmite dr\u00e1stico) en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa si cruzamos ese l\u00edmite?<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Panel Intergubernamental sobre Cambios Clim\u00e1ticos (IPCC), en un escenario de calentamiento de 1,5 \u00baC, las olas de calor ser\u00edan comunes en el mundo, las lluvias torrenciales, y los huracanes aumentar\u00edan alrededor de 7%, los cultivos de ma\u00edz perder\u00edan 10%, y el hielo en el \u00c1rtico se reducir\u00eda en 15%.<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica forma de evitar cruzar este l\u00edmite es reducir dr\u00e1sticamente el consumo de combustibles f\u00f3siles. Seg\u00fan la propia Agencia Internacional de Energ\u00eda, el mundo no podr\u00eda autorizar m\u00e1s proyectos f\u00f3siles, si queremos tener la posibilidad de mantener el calentamiento global en 1,5 \u00baC.<\/p>\n\n\n\n

Gobiernos capitalistas: ciegos ante las evidencias cient\u00edficas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pero todas las alertas de la Ciencia recuerdan el mito de Casandra, de la mitolog\u00eda griega, cuyas profec\u00edas sobre el futuro nadie cre\u00eda. Los gobiernos capitalistas insisten en ampliar la explotaci\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles. Empezando por el imperialismo estadounidense, donde Biden intenta emplacar el proyecto Willow, uno de los planes de exploraci\u00f3n petrolera m\u00e1s grandes de la historia, en Alaska.<\/p>\n\n\n\n

La apertura de nuevas fronteras petroleras tambi\u00e9n es una realidad en Ghana, Gambia, Kenia, Uganda y Zimbabue. En la Amazon\u00eda, Bolivia, cuyas reservas de gas est\u00e1n llegando a su fin, ha puesto en marcha nuevos proyectos de exploraci\u00f3n, que incluyen la b\u00fasqueda de petr\u00f3leo en la Amazon\u00eda. Per\u00fa, Ecuador y Venezuela tambi\u00e9n tienen sus planes activos. El reciente descubrimiento de reservas de petr\u00f3leo en Guyana impuls\u00f3 a Brasil a explorar el Margen Ecuatorial.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, la mayor\u00eda de estas exploraciones son realizadas por multinacionales o en asociaci\u00f3n entre ellas y las empresas estatales (de capital mixto, en realidad).<\/p>\n\n\n\n

So\u00f1ar con petr\u00f3leo en la Amazon\u00eda es una pesadilla<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Recientemente, el Instituto Brasile\u00f1o de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama) no autoriz\u00f3 la explotaci\u00f3n del pozo 59, en la Margen Ecuatorial del Brasil, se\u00f1alando correctamente que la Petrobras (empresa solicitante) no comprob\u00f3 que la explotaci\u00f3n ser\u00eda segura. Ni siquiera un estudio de la din\u00e1mica hidrol\u00f3gica (la influencia en los r\u00edos, en el proceso de vaporizaci\u00f3n y precipitaci\u00f3n de lluvias) fue presentado por la petrolera. A pesar de todo, el gobierno no se dio por vencido y Lula dijo que quiere \u201cseguir so\u00f1ando [con la explotaci\u00f3n en la Margen Ecuatorial]\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Gran parte de la Margen Ecuatorial se encuentra en la Amazon\u00eda Legal (que abarca la totalidad de los Estados de Acre, Amap\u00e1, Amazonas, Mato Grosso, Par\u00e1, Rond\u00f4nia, Roraima y Tocantins, y parte del Maranh\u00e3o) y se caracteriza por extensos manglares, que se extienden desde Amap\u00e1, pasando por Par\u00e1, hasta llegar a las sabanas del Maranh\u00e3o, componiendo, en total, m\u00e1s de 80% de todos los manglares brasile\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n alberga la mayor franja continua de manglares del planeta. En estos manglares existen incluso 23 unidades de conservaci\u00f3n federales, que ocupan 85% de este ecosistema, principalmente Reservas Marinas Extractivas, que aseguran el sustento de innumerables comunidades de pescadores tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de representar un enorme \u201cvivero\u201d para numerosas especies marinas (plantas y animales), los manglares juegan un papel fundamental en la captura de CO2<\/sub>, uno de los principales gases de efecto invernadero (GEI). No por casualidad, en la \u201cAmazon\u00eda Azul\u201d, como se llama a esta regi\u00f3n, cada hect\u00e1rea de manglar contiene el doble de carbono que la misma \u00e1rea de selva ecuatorial. Es decir, los manglares amaz\u00f3nicos capturan el doble de carbono en comparaci\u00f3n con la selva ecuatorial.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de liberar toneladas de GEI a la atm\u00f3sfera, agravando el calentamiento global, el riesgo de explorar en busca de petr\u00f3leo en la regi\u00f3n es una amenaza objetiva a la existencia misma de la Amazon\u00eda Azul, a sus delicados sistemas ecol\u00f3gicos y a su pueblo que vive all\u00ed y sus culturas.<\/p>\n\n\n\n

Resucitando el desastre de una \u201ctransamaz\u00f3nica\u201d<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Otro objetivo, menos alardeado por el gobierno de Lula, ser\u00eda la reconstrucci\u00f3n de la BR-319, que conecta Porto Velho (RO) con Manaus (AM). Lula lo disfraza y dice que la carretera debe construirse con responsabilidad para evitar un boicot al agronegocio brasile\u00f1o. \u201cLo que necesitamos es garantizar a la sociedad lo que vamos a hacer. \u00bfY por qu\u00e9 es delicado? Porque el mundo de hoy est\u00e1 mucho m\u00e1s exigente. El mundo, hoy, est\u00e1 exigiendo muchas cosas y el Brasil es un gran exportador de alimentos para el mundo y no queremos que haya ning\u00fan veto a las exportaciones brasile\u00f1as por nuestra actitud apresurada\u201d, dijo el presidente.<\/p>\n\n\n\n

El ministro de Transporte, Renan Filho (MDB), revel\u00f3 en entrevista con la Rede Amaz\u00f4nica que la BR-319 ser\u00e1 reconstruida con garant\u00edas de sostenibilidad ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El problema es que no hay condici\u00f3n alguna de reconstruir la carretera con \u201csostenibilidad ambiental\u201d. La historia de la Amazon\u00eda es una confirmaci\u00f3n de esto. La BR-319 fue una de las carreteras construidas por la dictadura militar en la d\u00e9cada de 1970, para promover la ocupaci\u00f3n humana \u201cracional\u201d de los \u201cespacios vac\u00edos\u201d. El objetivo formal de la dictadura era garantizar la integraci\u00f3n a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de carreteras como la Transamaz\u00f3nica, ligando la Regi\u00f3n Norte con el Nordeste; la carretera Bel\u00e9m-Bras\u00edlia; la BR-368, que unir\u00eda Acre y Rond\u00f4nia; y Cuiab\u00e1-Santar\u00e9m, conectando el Mato Grosso a la Transamaz\u00f4nica y al puerto de Santar\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n abarcaba un programa de colonizaci\u00f3n, en la franja de 10 km a cada lado de las nuevas carreteras. Posteriormente, en 1971, se llev\u00f3 a cabo una gran operaci\u00f3n de federalizaci\u00f3n de tierras, incluyendo 100 km a cada lado de las carreteras federales en la Amazon\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Abriendo caminos para el agro y la destrucci\u00f3n del medio ambiente<\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Los nuevos ejes viales contradec\u00edan la forma tradicional de circulaci\u00f3n por la Amazon\u00eda, hasta entonces realizada por los r\u00edos, y abr\u00edan nuevos accesos a los recursos naturales de la regi\u00f3n y a los grupos econ\u00f3micos nacionales e internacionales. Miles de hect\u00e1reas de tierras fueron vendidas a grandes grupos empresariales y cayeron en manos de especuladores de tierras. Provincias mineras, como la Serra dos Caraj\u00e1s, fueron abiertas a la exploraci\u00f3n para grandes grupos econ\u00f3micos nacionales y extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias sociales y ambientales fueron desastrosas. Poblaciones ind\u00edgenas fueron exterminadas, seringueiros [trabajadores del caucho] asesinados (en 1987, Chico Mendes se hizo mundialmente famoso cuando fue a una conferencia del Banco Internacional de Desarrollo para pedir que la instituci\u00f3n no financiara la pavimentaci\u00f3n de la BR-364, entre Porto Velho y Rio Branco), y el llamado arco de deforestaci\u00f3n se comenz\u00f3 a formar.<\/p>\n\n\n\n

Una mirada r\u00e1pida a las im\u00e1genes satelitales muestra el impacto de la abertura de caminos en la Amazon\u00eda. Es posible observar la estructura en \u201cespina de pescado\u201d, un padr\u00f3n espacial que muestra las cicatrices transversales a las carreteras y, a partir de ah\u00ed, otros peque\u00f1os cortes, tambi\u00e9n transversales. La destrucci\u00f3n de 20% de la Amazon\u00eda brasile\u00f1a ocurri\u00f3 precisamente donde se abrieron las carreteras. La regi\u00f3n donde se encuentra la BR-319 es una de las m\u00e1s preservadas de la Amazon\u00eda, justo en el coraz\u00f3n de la selva. Y la selva solo se mantuvo en pie gracias a que el camino no se paviment\u00f3 en estas \u00faltimas tres d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Otro proyecto del gobierno a favor del agro es el llamado \u201cFerrogr\u00e3o\u201d [granos por ferrocarril], una v\u00eda f\u00e9rrea de 933 kil\u00f3metros que promete reducir el precio del transporte de la soja que viene de Mato Grosso. El plan es construir el ferrocarril junto a la BR-163 (Cuiab\u00e1-Santar\u00e9m) hasta un puerto en Miritituba (PA). Desde all\u00ed, la soja se enviar\u00eda a puertos de Asia, \u00c1frica y Europa.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio de la Universidad Federal de Minas Gerais muestra que el ferrocarril puede deforestar 49.000 km2<\/sup>, en 48 ciudades, un \u00e1rea que es 64% superior a la devastaci\u00f3n r\u00e9cord de la Amazon\u00eda en 2022 (de 17.700 km2<\/sup>), y mayor que el Estado de Rio de Janeiro. La devastaci\u00f3n emitir\u00e1 75 millones de toneladas de carbono. Adem\u00e1s, y no menos importante, lanzar\u00e1 una carrera por el acaparamiento de tierras en \u00e1reas entre Mato Grosso y el sur de Par\u00e1, que a\u00fan no han sido impactadas por la expansi\u00f3n de la soja.<\/p>\n\n\n\n

Es por estas razones que la Cumbre Amaz\u00f3nica fue una farsa. La verdad es que ning\u00fan gobierno quiere salvar la Amazon\u00eda. Pero eso fue solo el pre\u00e1mbulo de las frustraciones a\u00fan mayores por venir. Imaginen c\u00f3mo ser\u00e1 la Amazon\u00eda en 2025, a\u00f1o en que ser\u00e1 sede de la 30\u00aa Conferencia de la ONU sobre Cambios Clim\u00e1ticos (COP-30), que se realizar\u00e1 en Bel\u00e9m (Par\u00e1). Hasta entonces, no se puede esperar de brazos cruzados. \u00a1Es necesario ir a la lucha!<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo pubicado en www.pstu.org.br<\/a>, 9\/8\/2023.-<\/p>\n\n\n\n

Traducci\u00f3n: Natalia Estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frustraci\u00f3n. Esa palabra define lo que fue la Cumbre Amaz\u00f3nica, que reuni\u00f3 a los presidentes de los pa\u00edses amaz\u00f3nicos los d\u00edas 8 y 9 de agosto y termin\u00f3 como una declaraci\u00f3n pifia, sin metas ni compromisos concretos para la defensa del bioma y del clima. Por: Jeferson Choma La Declaraci\u00f3n de Bel\u00e9m, firmada al final del […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":74771,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"litci_post_political_author":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2676,14605],"tags":[14641,2836,14389,3126],"class_list":["post-74770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","category-crisis-climatica-y-ambiental","tag-amazonas","tag-brasil-2","tag-crisis-climatica","tag-medio-ambiente"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1142402990_0_133_1285_855_1920x0_80_0_0_d9f8f338c3d76c6c566699d2a9ba878a.jpg?fit=1920%2C1079&ssl=1","fimg_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1142402990_0_133_1285_855_1920x0_80_0_0_d9f8f338c3d76c6c566699d2a9ba878a.jpg?fit=1920%2C1079&ssl=1","categories_names":["Brasil","Crisis clim\u00e1tica y ambiental"],"author_info":{"name":"Kely","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19003bf6219614b90207b39bd4a2733ce9cf96693efdfd639b15a829beed53d1?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74770"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74772,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74770\/revisions\/74772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}