{"id":66269,"date":"2021-07-02T11:29:26","date_gmt":"2021-07-02T11:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/es\/?p=66269"},"modified":"2024-11-03T13:28:10","modified_gmt":"2024-11-03T13:28:10","slug":"alitalia-que-se-esconde-detras-del-silencio-del-gobierno-de-draghi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/es\/alitalia-que-se-esconde-detras-del-silencio-del-gobierno-de-draghi\/","title":{"rendered":"Alitalia: \u00bfqu\u00e9 se esconde detr\u00e1s del silencio del gobierno de Draghi?"},"content":{"rendered":"

Entrevistamos una vez m\u00e1s a Daniele Cofani, trabajador de Alitalia y dirigente del PdAC, uno de los principales portavoces de la movilizaci\u00f3n en curso, para actualizarnos sobre los desarrollos de la lucha.<\/em><\/p>\n

Por: Equipo editorial de Progetto Comunista, Italia<\/p>\n

Daniele, cuanto m\u00e1s pasan los d\u00edas, menos escuchamos hablar sobre el futuro de Alitalia en los principales medios de comunicaci\u00f3n. \u00bfHay un punto muerto en la disputa o est\u00e1n ocultando algo a las trabajadoras, los trabajadores y la opini\u00f3n p\u00fablica?<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, desde hace algunas semanas se ha bajado la atenci\u00f3n sobre el asunto Alitalia. Los motivos son diferentes pero todos funcionales para completar el traspaso de Alitalia a Ita (nueva compa\u00f1\u00eda); un proyecto que ver\u00eda una fuerte reducci\u00f3n de la flota (alrededor de 50 aviones), la privatizaci\u00f3n de operaciones de la actividad a\u00e9rea y la tercerizaci\u00f3n de las actividades terrestres (handling y mantenimiento) excluidas de la nueva empresa y el despido de m\u00e1s de cinco mil trabajadores. Un silencio gubernamental que suscita preocupaciones y podr\u00eda esconder soluciones imprevistas en pleno verano. Ya el cambio a la presidencia de Ita (1) con la llegada de Altavilla (ex dirigente de FCA) en lugar de Caio, sugiere que nada se detiene ni es dejado al azar. Altavilla, con un curr\u00edculo \u00abcortador de cabezas\u00bb, no augura nada bueno dada su experiencia en FCA, donde ha recortado los derechos y salarios de los trabajadores de la ex Fiat, ahora una empresa en manos de multinacionales extranjeras enfocadas desde hace alg\u00fan tiempo en los juegos de la Bolsa de Valores y desplazamiento de capitales a para\u00edsos fiscales. Claramente, este silencio, que se vislumbra desde hace alg\u00fan tiempo, tambi\u00e9n es funcional para tranquilizar a la clientela pronta para comprar boletos para la temporada de verano; dinero \u00fatil para mantener viva a Alitalia, dados los retrasos relacionados con las licencias de vuelo de Ita (Coa) y las diversas observaciones resaltadas por la UE sobre la discontinuidad entre las dos compa\u00f1\u00edas \u2013entre el logotipo de Alitalia y la selecci\u00f3n de personal\u2013 que est\u00e1n demorando la posesi\u00f3n de Ita, a pesar de los continuos intentos por acelerarla. Finalmente, el gobierno Draghi est\u00e1 dispuesto a ocultar todo tipo de informaci\u00f3n a los trabajadores: tiene muy claro la fuerza de la movilizaci\u00f3n de los \u00faltimos meses y no le quiere caer bajo la presi\u00f3n incontenible de las calles.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo enfrentan esta situaci\u00f3n las distintas organizaciones sindicales?<\/strong><\/p>\n

En lo que respecta a las organizaciones confederales, un clima de aparente calma ayuda a tranquilizar a los trabajadores y trabajadoras de los distintos sectores, prometi\u00e9ndoles que el plan Ita podr\u00e1 reformarse en cuanto se abra una mesa de discusi\u00f3n. Falso; la concertaci\u00f3n nunca ha tra\u00eddo beneficios a los trabajadores, eso lo sabemos bien en Alitalia con los acuerdos realizados en 2009 y 2014. Las direcciones de Cgil, Cisl, Uil y Ugl tienen gran responsabilidad por haber abandonado las calles durante meses, quiz\u00e1s por estar dominadas por el protagonismo de los trabajadores capaces de conquistar las calles, como sucedi\u00f3 el 21 de abril en Venecia y el 28 de abril en S. Silvestro, radicalizando la oposici\u00f3n contra el plan Ita. Adem\u00e1s, esta aparente calma tambi\u00e9n parecer\u00eda favorecer a aquellas organizaciones (USB – Navaid) que, mientras permanecen en las calles, no tienen una posici\u00f3n fuerte contra Ita pero, en mi opini\u00f3n, est\u00e1n capitulando hacia su aceptaci\u00f3n, apoyando la misma posici\u00f3n que las principales centrales sindicales, o sea, la posibilidad de que se pueda reformar el plan en las mesas de discusi\u00f3n. Por otro lado, la Cub transporte est\u00e1 nadando contra corriente, ya que desde el principio se ha demostrado contraria a todo el proyecto Ita, que representa el fin de Alitalia y la p\u00e9rdida total del control del sector a\u00e9reo nacional: una desgracia tambi\u00e9n para los trabajadores y trabajadoras de las industrias afines.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 la primera l\u00ednea de la lucha de Alitalia frente a esta moment\u00e1nea quietud?<\/strong><\/p>\n

Dentro de este escenario hay un n\u00facleo duro de trabajadoras y trabajadores de Alitalia que no tienen intenci\u00f3n ninguna de rendirse ante el chantaje ni el reaseguro. M\u00e9todos que conocemos bien en Alitalia, que han favorecido solo a los accionistas como los \u00abcapitanes valientes\u00bb (grupo de empresarios italianos) en 2009 y los jeques de emiratos (nuevos accionistas extranjeros) en 2014. Un n\u00facleo duro que ha decidido organizarse en un comit\u00e9, plante\u00e1ndose como primer objetivo mantener unido al gremio: participan trabajadores y trabajadoras de los distintos sectores \u2013vuelo y tierra\u2013 afiliados o no a los distintos sindicatos. Este comit\u00e9 ha tomado el nombre de Tutti A Bordo – No al piano Ita [Todos A Bordo – No al plan Ita](2) con una posici\u00f3n clara frente al plan presentado por Ita que compromete el futuro de todas las categor\u00edas de trabajadores de Alitalia. Un comit\u00e9 que quiere actuar con independencia de los sindicatos, poniendo de nuevo la participaci\u00f3n y el protagonismo de los trabajadores en el centro de cada iniciativa, proponiendo tambi\u00e9n nuevos modelos de democracia a partir del intercambio de acuerdos. Por eso, desde hace algunas semanas el comit\u00e9 impulsa una campa\u00f1a de firmas para pedir un referendo antes de que se firme cualquier acuerdo que pueda comprometer el empleo y los salarios de miles de trabajadores. Mientras escribo se han recogido unas 2.500 firmas gracias a la participaci\u00f3n voluntaria de decenas de compa\u00f1eros que se han organizado en turnos con recepci\u00f3n en diferentes aeropuertos de Roma, Mil\u00e1n, y tambi\u00e9n Venecia, Cagliari, Reggio Calabria y Catania. Es una gran experiencia en la que tengo el placer de participar: los trabajadores y las trabajadoras tienen una gran fuerza y \u200b\u200bjuntos realmente pueden hacer la diferencia a partir de una sola disputa, a\u00fan m\u00e1s si logran unir desde la base las distintas luchas del sector.<\/p>\n

Recientemente ha habido una huelga en el sector a\u00e9reo, adem\u00e1s de Alitalia tambi\u00e9n est\u00e1 el tema de Air Italy (otra compa\u00f1\u00eda italiana) y la liberaci\u00f3n de despidos, \u00bfqu\u00e9 nos puedes decir sobre esto?<\/strong><\/p>\n

El 18 de junio hubo una huelga nacional en el sector de la aviaci\u00f3n que involucr\u00f3 a trabajadores y trabajadoras de proveedores [transporte], empresas aeroportuarias e industrias relacionadas. Huelga convocada tanto por Cgil, Cisl, Uil y Ugl que reclaman una \u00abcabina de control\u00bb en la que discutir inversiones p\u00fablicas (a favor de los patrones) y amortiguadores sociales (lay off) funcionales para reestructurar empresas a trav\u00e9s de miles de despidos; sea del sindicalismo alternativo (Cub – Usb) que reclama el retorno al control p\u00fablico del sector a\u00e9reo para salvaguardar el pleno empleo tambi\u00e9n mediante una reorganizaci\u00f3n regulatoria y un verdadero convenio colectivo \u00fanico del sector para contrarrestar las diferencias salariales inducidas sobre todo por las aerol\u00edneas de bajo costo (low cost). Una huelga debilitada por la ley 146 (ley antihuelga) que no permite la huelga m\u00e1s all\u00e1 de las 4 horas, lejos de la necesidad real del conflicto que necesita el sector para enfrentar una grave crisis provocada por la pandemia, con ya miles de precarizados o sin m\u00e1s trabajo. Si ya el bloqueo de despidos no ha protegido el empleo en el sector a\u00e9reo, con su fin se hace previsible una verdadera masacre social a comenzar por los compa\u00f1eros de Air Italy (3) que, sin una soluci\u00f3n, a fin de mes podr\u00edan perder empleo e ingresos. Solo una radicalizaci\u00f3n de la lucha en todo el sector, a partir de una unificaci\u00f3n real de las luchas en su interior, podr\u00e1 contrarrestar el ataque que estamos sufriendo y que se intensificar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses; solo avanzando de las reivindicaciones individuales al plano pol\u00edtico podremos oponernos con fuerza al gobierno Draghi; solo generalizando las luchas en todos los sectores y categor\u00edas de trabajo podremos sentar las bases para derrocar este sistema, el capitalismo, para construir una nueva sociedad sin m\u00e1s explotaci\u00f3n y opresi\u00f3n: una sociedad socialista.<\/p>\n

Notas:<\/p>\n

(1) https:\/\/www.corriere.it\/economia\/aziende\/21_giugno_18\/alitalia-altavilla-lazzerini-corsa-contro-tempo-far-decollare-ita-beddaf50-cfa6-11eb-9af8-7f6e706f5289.shtml<\/a><\/p>\n

(2) https:\/\/www.fiumicino-online.it\/articoli\/cronaca-2\/alitalia-tutti-a-bordo-no-al-piano-ita<\/a><\/p>\n

(3) https:\/\/www.alternativacomunista.it\/politica\/nazionale\/liquidazione-air-italy-1-500-lavoratori-lasciati-a-terra-con-una-e-mail<\/a><\/p>\n

Art\u00edculo publicado en Progetto Comunista<\/em>, junio de 2021.-
\nTraducci\u00f3n: Natalia Estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entrevistamos una vez m\u00e1s a Daniele Cofani, trabajador de Alitalia y dirigente del PdAC, uno de los principales portavoces de la movilizaci\u00f3n en curso, para actualizarnos sobre los desarrollos de la lucha.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":66270,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"litci_post_political_author":"","footnotes":""},"categories":[2700,2737,10806],"tags":[13069,4181,13471,5043,16688,4199,16687],"class_list":["post-66269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia","category-movimiento-obrero","category-sindical","tag-alitalia","tag-centrales-sindicales","tag-daniele-cofani","tag-el-cairo","tag-plan-draghi","tag-sindicatos-de-base","tag-tutti-a-bordo"],"fimg_url":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/IMG-20210625-WA0059.jpg","categories_names":["Italia","Movimiento Obrero","Sindical"],"author_info":{"name":"Administraci\u00f3n Site","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1fc4a65db396208ca881747f59a66a20c6b8670747457224753e1e98c43f719b?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66269"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66295,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66269\/revisions\/66295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}