{"id":61906,"date":"2020-08-10T09:51:04","date_gmt":"2020-08-10T12:51:04","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/es\/?p=61906"},"modified":"2024-11-03T13:29:25","modified_gmt":"2024-11-03T13:29:25","slug":"el-salvador-por-la-nacionalizacion-del-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/es\/el-salvador-por-la-nacionalizacion-del-transporte-publico\/","title":{"rendered":"El Salvador | Por la nacionalizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

El pasado 8 de mayo el transporte colectivo de pasajeros dej\u00f3 de circular, \u00e9sto debido a las medidas \u00a0tomadas por el gobierno\u00a0 de\u00a0 Nayib Bukele en el marco de una pandemia que azota a todo el mundo, dicha medida cont\u00f3 con el aval de la mayor\u00eda de fuerzas pol\u00edticas del pa\u00eds con la aprobaci\u00f3n de una ley de Emergencias nacional y la ley de suspensi\u00f3n de garant\u00edas\u00a0 constitucionales, y se ha mantenido hasta la fecha a trav\u00e9s del reci\u00e9n declarado inconstitucional Decreto Ejecutivo 32, y el nuevo Decreto Ejecutivo 33.<\/em><\/p>\n

Por PCT-El Salvador<\/p>\n

Ante la medida de suspensi\u00f3n varios empresarios del transporte manifestaron sus quejas y plantearon que se trata de un error m\u00e1s del gobierno, adem\u00e1s el gobierno planteo que las empresas que se encontraban laborando deber\u00e1n de ofrecer transporte para su personal, lo que tambi\u00e9n ha desatado cr\u00edticas del sector empresarial que en el mejor de lo casos ha brindado transporte a sus trabajadores. \u00a0Esta situaci\u00f3n solo ha puesto en evidencia uno de los problemas m\u00e1s sentidos de la Clase Trabajadora Salvadore\u00f1a, la precariedad del transporte colectivo de pasajeros. En estos meses miles de personas trabajadoras salvadore\u00f1as han tenido serias dificultades para movilizarse a sus lugares de trabajo ya que muchas de las empresas no les han brindado transporte, esto ha venido a agravar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica precaria, ya que tienen que movilizarse por sus propios medios o pagar sumas altas para llegar a sus lugares de trabajo, de lo contrario son objetos de descuentos o en el peor de los casos despedidos.<\/p>\n

Situaci\u00f3n actual del transporte colectivo de pasajeros.<\/strong><\/p>\n

El transporte colectivo de pasajeros salvadore\u00f1o, no es p\u00fablico, es brindado a trav\u00e9s de concesiones a empresarios individuales, organizados en cooperativas o sociedades an\u00f3nimas, cuenta con aproximadamente 11 mil unidades: entre buses y microbuses. El estado subsidia a estos empresarios con m\u00e1s de $45 millones anuales en concepto de compensaci\u00f3n, con el compromiso de la mejora del servicio y el congelamiento de la tarifa. Este dinero hasta el mes de julio era recolectado a trav\u00e9s de la Contribuci\u00f3n especial para el Transporte (CONTRANS)\u00a0 que consiste en cargar 10 ctvs. de d\u00f3lar al precio por cada gal\u00f3n de combustible comprado. Sin embargo, la Ley Transitoria para la estabilizaci\u00f3n de las tarifas del servicio p\u00fablico de transporte colectivo de pasajeros que amparaba dicho subsidio, venci\u00f3 el pasado 30 de junio, esto ha motivado la discusi\u00f3n sobre la continuidad de este subsidio, sin embargo consideramos que este debate debe ir m\u00e1s all\u00e1, y resolver el problema de ra\u00edz.<\/p>\n

Aproximadamente el 72% de unidades de transporte p\u00fablico de pasajeros alcanza m\u00e1s de media vida ya que tiene m\u00e1s de 10 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n la mayor\u00eda son autobuses \u00a0y en menor cantidad micro buses, muchas son unidades viejas y a un 10% de \u00e9stos les resta solo uno o dos a\u00f1os para que finalice su vida \u00fatil. Cada a\u00f1o las unidades que alcanzan los 20 a\u00f1os fabricaci\u00f3n deben sustituirse, sin embargo la sustituci\u00f3n no siempre se realiza con unidades nuevas, de hecho algunos transportista afirman que son unidades usadas que se importan de Estados Unidos porque los costos son m\u00e1s bajos. Un autob\u00fas nuevo puede costar de $115,000 a $140,000, mientras que un usado, su costo ronda los $25,000 a $40,000.<\/p>\n

Transporte colectivo de pasajeros: Un negocio a costa de muertes y malos tratos al pueblo trabajador.<\/strong><\/p>\n

Por a\u00f1os el transporte colectivo de pasajeros salvadore\u00f1o ha sido deficiente y objeto de se\u00f1alamientos de corrupci\u00f3n por la cantidad de dinero que se desembolsa de parte del estado y esto no impacta en el servicio ya que siguen con unidades en mal estado y un trato no digno al usuario.<\/p>\n

A pesar de todo lo se\u00f1alado anteriormente\u00a0 el transporte colectivo de pasajeros salvadore\u00f1o sigue siendo un buen negocio\u00a0 para un grupo de empresarios que a\u00fan con las quejas constantes de la precariedad, que dicen ellos vivir; no abandonan esa fuente importante de ganancia, mientras tanto miles de salvadore\u00f1os por a\u00f1os han sido objetos de maltratos, hacinamiento, victimas de accidentes que han llevado muertes a familias de la clase trabajadora, transporte p\u00fablico de pasajeros, un servicio esencial para la clase trabajadora y el funcionamiento de la econom\u00eda del pa\u00eds, sigue siendo una mercanc\u00eda y por lo tanto no se busca el bienestar de sus usuarios, sino la m\u00e1xima ganancia para los empresarios de transporte, es \u00e9sta la falla de origen.<\/p>\n

Ning\u00fan gobierno ha querido enfrentar este problema y darle una soluci\u00f3n integral<\/strong><\/p>\n

Que se puede plantear como soluci\u00f3n a esta problem\u00e1tica que por a\u00f1os ha adolecido\u00a0 de alternativas reales para la clase trabajadora salvadore\u00f1a. En los gobiernos de ARENA se entregaron concesiones y se duplicaron o triplicaron rutas, saturando y colapsando el sistema, como una pr\u00e1ctica clientelista a sus allegados, en los gobiernos del FMLN\u00a0 se construy\u00f3\u00a0 el sistema integrado\u00a0 de transporte\u00a0 del \u00e1rea metropolitana mejor conocido\u00a0 como SITRAMSS\u00a0 el cual se plante\u00f3 como la soluci\u00f3n definitiva a esta problem\u00e1tica del transporte, pero que al final termin\u00f3 siendo un negocio m\u00e1s entre el gobierno y un peque\u00f1o grupo de transportistas lo que llev\u00f3 a que el descontento de otros empresarios, los llevara a presentar una demanda de inconstitucionalidad ante la Corte Suprema de Justicia la cual fall\u00f3 a favor de estos suspendiendo el proyecto, \u00e9ste a la vez trajo vicios de corrupci\u00f3n\u00a0 de los cuales ya existen investigaciones en la Fiscal\u00eda\u00a0 General\u00a0 de la Rep\u00fablica\u00a0 donde dos de los anteriores ministros de Obras p\u00fablicas est\u00e1n siendo investigados y uno ya ha sido condenado con una pena civil. Ning\u00fan gobierno hasta la fecha y menos el actual ha planteado una verdadera soluci\u00f3n al transporte colectivo de pasajeros.<\/p>\n

Nuestra Propuesta: Nacionalizaci\u00f3n del Transporte Colectivo de Pasajeros<\/strong><\/p>\n

Como Plataforma\u00a0 de la Clase\u00a0 Trabajadora\u00a0 creemos que se debe dar una soluci\u00f3n definitiva que beneficie al pueblo trabajador, que es quien en un 80% utiliza este servicio, sostenemos que esta soluci\u00f3n pasa por la nacionalizaci\u00f3n\u00a0 total del transporte colectivo de pasajeros y convertirlo en un verdadero transporte p\u00fablico, que se retiren las concesiones a los empresarios de transporte, que se eval\u00faen a los conductores y se tecnifiquen, se vele por los derechos\u00a0 y el buen trato de los que usan este servicio que son los m\u00e1s vulnerables<\/strong>, adem\u00e1s garantizar que el transporte sea gratuito para estudiantes, personas con discapacidad y personas de la tercera edad y porque no en futuro cercano para toda la poblaci\u00f3n salvadore\u00f1a, que las unidades est\u00e9n en buen estado y la educaci\u00f3n de los que conducen las misma ya que ha sido un problema de a\u00f1os el maltrato a los usuarios. Adem\u00e1s, es importante dignificar a los trabajadores del transporte colectivo de pasajeros, dotarlos de salarios dignos, estabilidad laboral, seguridad y previsi\u00f3n social<\/strong>.<\/p>\n

Por otro lado, en medio de la pandemia del COVID 19, la nacionalizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico de pasajeros es la \u00fanica garant\u00eda para que se cumplan todos los protocolos sanitarios y as\u00ed evitar los contagios.<\/p>\n

NO M\u00c1S COMPENSACI\u00d3N PARA LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS<\/p>\n

EDUCACI\u00d3N T\u00c9CNICA Y VIAL, ESTABILIDAD LABORAL, SEGURIDAD Y PREVISI\u00d3N SOCIAL Y DERECHO A LA SINDICALIZACI\u00d3N PARA LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS.<\/p>\n

TRANSPORTE GRATUITO PARA ESTUDIANTES, PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y PERSONAS DE LA TERCERA EDAD<\/p>\n

POR LA NACIONALIZACI\u00d3N DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS<\/p>\n

San Salvador, 10 de agosto de 2020<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado 8 de mayo el transporte colectivo de pasajeros dej\u00f3 de circular, \u00e9sto debido a las medidas \u00a0tomadas por el gobierno\u00a0 de\u00a0 Nayib Bukele en el marco de una pandemia que azota a todo el mundo, dicha medida cont\u00f3 con el aval de la mayor\u00eda de fuerzas pol\u00edticas del pa\u00eds con la aprobaci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":61907,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"litci_post_political_author":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2681],"tags":[2943,3289],"class_list":["post-61906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-salvador","tag-el-salvador-2","tag-transporte-publico"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/WhatsApp-Image-2020-08-10-at-00.39.05.jpeg?fit=1024%2C768&ssl=1","fimg_url":"https:\/\/i0.wp.com\/litci.org\/es\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/WhatsApp-Image-2020-08-10-at-00.39.05.jpeg?fit=1024%2C768&ssl=1","categories_names":["El Salvador"],"author_info":{"name":"Kely","pic":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19003bf6219614b90207b39bd4a2733ce9cf96693efdfd639b15a829beed53d1?s=96&d=mm&r=g"},"political_author":null,"tagline":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61908,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61906\/revisions\/61908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/litci.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}