{"id":53975,"date":"2019-04-12T13:54:40","date_gmt":"2019-04-12T15:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/litci.org\/es\/?p=53975"},"modified":"2019-04-12T13:54:40","modified_gmt":"2019-04-12T15:54:40","slug":"portugal-volkswagen-amenaza-la-independencia-del-pais-los-derechos-los-trabajadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/litci.org\/es\/portugal-volkswagen-amenaza-la-independencia-del-pais-los-derechos-los-trabajadores\/","title":{"rendered":"Portugal: Volkswagen amenaza la independencia del pa\u00eds y los derechos de los trabajadores"},"content":{"rendered":"

Recientemente, uno de los administradores de la Volkswagen, Andreas Tostmann, m\u00e1ximo responsable de la producci\u00f3n y log\u00edstica de la marca, y el director general de Autoeuropa, Miguel Sanches, dieron una entrevista a la prensa portuguesa, que debe merecer la atenci\u00f3n de los trabajadores del sector.<\/em><\/p>\n

Por Arnaldo Cruz, publicado originalmente en el peri\u00f3dico Em Luta<\/em>, n\u00ba 13 (marzo de 2019)<\/p>\n

A pesar de los r\u00e9cords de producci\u00f3n y del robo de los fines de semana de descanso de los trabajadores de la f\u00e1brica de Palmela, para los directores, el ataque tiene que continuar, para garantizar el aumento de los lucros del grupo. De la misma manera, amenazan a los dem\u00e1s trabajadores, lo que deja claro el grado de dependencia de la econom\u00eda portuguesa y los peligros que eso representa para quien trabaja en el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cTenemos lucros, pero queremos m\u00e1s\u201d<\/strong><\/p>\n

En la entrevista, el director afirma que, a pesar de que la marca contin\u00faa ocupando un lugar de destaque a nivel mundial, hay un proyecto de aumentar la productividad en 30%. En 2018, el grupo Volkswagen fue, por cuarta vez, el l\u00edder en ventas, mientras la marca con el mismo nombre fue la segunda m\u00e1s vendida en todo el mundo. La producci\u00f3n de Autoeuropa represent\u00f3 un 3% de la producci\u00f3n mundial en 2018 y el T-roc ocup\u00f3, y continuar\u00e1 ocupando, un lugar de destaque en los modelos en los que la marca apuesta. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 motivo, entonces, existe una preocupaci\u00f3n con la productividad?<\/p>\n

La inversi\u00f3n en Autoeuropa y la econom\u00eda del pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

Bajo el manto de una gran inversi\u00f3n, la administraci\u00f3n de la Volkswagen Autoeuropa aument\u00f3 cualitativamente la explotaci\u00f3n de los trabajadores en el pa\u00eds – los que trabajan en la marca y todos los dem\u00e1s que son influenciados por la producci\u00f3n de la f\u00e1brica. Con esta inversi\u00f3n, la econom\u00eda portuguesa aument\u00f3 su grado de dependencia, ya que Autoeuropa asume hoy un papel destacado en el campo de la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de bienes.<\/p>\n

Esto es lo que permite que Tostmann y su s\u00fabdito Sanches puedan amenazar a los trabajadores de la f\u00e1brica de Palmela y a todos los dem\u00e1s que, de alguna forma, se relacionen con su producci\u00f3n. El primero dijo sobre la huelga\u00a0 de los estibadores que \u201cno estamos hablando apenas del impacto que eso tiene en la presa. Puede impactar toda la econom\u00eda\u201d y concluye con la amenaza de que \u201cesto [ la existencia o no de huelgas] ayuda a decidir d\u00f3nde queremos hacer nuestras inversiones futuras\u201d. El reconocimiento de nuestro grado de dependencia es tal, que permite que un administrador de una multinacional se crea que puede, en nombre de su lucro, exigirles a todos los trabajadores que sean responsables – l\u00e9ase: sumisos – a la hora de trabar sus luchas.<\/p>\n

El futuro de Autoeuropa y del sector automovil\u00edstico<\/strong><\/p>\n

Para Autoeuropa, Miguel Sanches afirma que el futuro inmediato ser\u00e1 marcado por la \u201ccombinaci\u00f3n entre la optimizaci\u00f3n del n\u00famero de trabajadores y las necesidades de producci\u00f3n\u201d. \u00bfSe deber\u00e1 a esta optimizaci\u00f3n el hecho de que, en vez de estar contratando trabajadores por tiempo indefinido en la f\u00e1brica de Palmela, est\u00e9n contrat\u00e1ndolos por un per\u00edodo determinado, a pesar de las promesas y los acuerdos en vigor en la empresa?<\/p>\n

Es perceptible que el sector automovil\u00edstico est\u00e1 pasando por cambios. Para la econom\u00eda portuguesa, este es un tema central, ya que este es un sector clave en el pa\u00eds. La entrevista sobre la que hablamos en este art\u00edculo ayuda a comprender el proyecto de los patrones del sector: aumentar la dependencia de la econom\u00eda, al tiempo en que se benefician de trabajadores baratos y sin capacidad reivindicativa.<\/p>\n

Los trabajadores deben construir un proyecto que los defienda de los ataques y construya organizaciones sindicales y pol\u00edticas a su altura. Para ellos, la Gerigon\u00e7a debe confrontarse sobre el papel que ha desempe\u00f1ado en el fortalecimiento de los objetivos de los Tostmann\u2019s y de los Sanches\u2019s en el pa\u00eds.<\/p>\n

Traducci\u00f3n: Davis<\/p>\n

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