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El Socialista [periódico del PT de Paraguay] entrevistó a dos de los principales dirigentes de los sindicatos del aeropuerto, los compañeros Justo Alfonso, secretario general de Sindicato de Funcionarios del Servicio de Asistencia en Tierra (SIUNSAT), y Wilton Vuyk, secretario general del Sindicato de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTAP). Extraemos y publicamos a continuación las más destacadas declaraciones de cada uno de ellos.

ES: Compañero Justo Alfonso, ¿para cuándo está prevista la huelga en el Aeropuerto?

Justo: Está convocada para el 24 de Junio, ahora estamos preparando e invitando a los compañeros, ya que es una necesidad urgente tomar esta medida de fuerza para enfrentar y frenar la Alianza Público Privada (APP).

ES: ¿Cuáles son los puntos específicos por los cuales hacen la huelga?

Justo: Es por la homologación del Contrato Colectivo de Condiciones de Trabajo y contra las violaciones a varios artículos por parte de la patronal. Prácticamente tenemos 2 contratos en estas condiciones el primero es el que está vigente y que las autoridades no reconocen y el otro, uno ultimo que no ha sido homologado. Sin embargo, lo central de esta lucha es la exclusión de los Aeropuertos Internacionales Silvio Pettirossi, de Luque y Guaraní, de Ciudad del Este de la ley de Alianza Publico Privada.

ES: ¿Cuáles son las violaciones que se están dando en esos contratos colectivos?

Justo: No solo hay una violación, sino que varias. Específicamente, el tema del horario: las jornada laboral de 6 horas, bajos salarios de los contratados que son la mayoría en el sector operativo; hacen trabajos que son de mucha responsabilidad y riesgo. Estamos pelando por el nombramiento de muchos de ellos pues en el contrato colectivo se estipula que después de 6 meses ya deben ser nombrados.

ES: ¿Cuántos sindicatos aparte del de Uds. están apoyando esta medida de fuerza? ¿Se está trabajando en forma coordinada?

Justo: Hay, creo que, como 12 sindicatos en la DINAC. Hace un año venimos trabajando coordinadamente con algunos de ellos. Para la huelga del año pasado trabajamos con la gran mayoría de ellos, pero, como es sabido, varios se apartaron en el momento de llevar a cabo la huelga del 19 de noviembre. Por ahora estamos entre cinco sindicatos en una coordinadora, todos ellos con la misma idea, con el mismo propósito que es defender la institución en contra de la APP y se están acoplando los compañeros del sector de seguridad.

ES: Compañero Wilton Vuyk, ¿cuáles son los sindicatos que van a la huelga?

Wilton: Los sindicatos que estamos con la medida de fuerza somos los sindicatos de los sectores operativos. Son los que garantizamos el funcionamiento real del aeropuerto, los que mojan la camiseta, los que ayudan a que aterricen los aviones para que llegue a tiempo a la manga, para que bajen los pasajeros, equipajes y mercaderías, los bomberos, que siempre están atentos disciplinadamente por si existiera algún problema en pista o incendio, los técnicos que se encargan de las luces de la pista o fallas de comunicación con las aeronaves; todas estas ramas operativas son las que se plegarían 100% a la huelga.

ES: ¿Qué se está haciendo para que la opinión pública se entere, se interese y apoye la huelga? Wilton: Estamos visitando algunas radios, dando entrevistas. Fuimos a la radio Azul y Oro, que es muy escuchada por todo los luqueños, explicando el por qué de esta huelga, por qué nuestra preocupación por la aplicación de la ley de APP, que dejaría a muchos luqueños sin sus puestos de trabajo. La concesión en la Dinac ya se aplica, sectores como limpieza, estacionamiento, talleres, ya están concesionados y reciben dinero de la DINAC. Según dicen, la APP no es venta, pero sin embargo, empiezan a vender propiedades de la DINAC y esto es incompresible, ya que varios predios en donde hay instalaciones de la DINAC son alquilados o algunos prestados por el ministerio de defensa o de la FFAA.

ES: Para finalizar ¿te gustaría agregar algo compañero?

Wilton: Si, según informaciones que tenemos, dicen que militares vendrían en estos días para hacer una especie de pasantía en algunos sectores del aeropuerto, como para conseguir una especie de certificación, nosotros creemos que es un ataque más de la patronal para amedrentar a los que queremos luchar, diciendo que con eso van a garantizar el funcionamiento del aeropuerto en esos días.

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