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| Trabajadores en lucha contra los despidos |
| Escrito por RMT | |||||||||||||||
| Martes 05 de Junio de 2012 23:43 | |||||||||||||||
 Más de 20 mil puestos de trabajo en ferrovías del Reino Unido podrán desaparecer como resultado de las reformas que el gobierno pretende realizar en el sector ferroviario. Esta es la evaluación hecha por los sindicatos del sector, el 28 de mayo, al lanzar la campaña “Acción por las Ferrovias”.
Como parte de sus planes para el futuro de la industria ferroviaria, el gobierno está pidiendo a las compañías operadoras de ferrovías (TOCs, en las siglas en inglés) y a la Red Ferroviaria (Network Rail) para describir como ellos van a realizar las reducciones de costos alineadas con las recomendaciones presentes en el informe “Rail Value for Money” (Valor de las ferrovías), presentado por Sir Roy McNulty. Pero, un cuarto de las reducciones de costos previstas -260 millones de libras por año- vienen de los recortes de la plantilla.
De acuerdo con el Informe McNulty, eso podría llevar a la pérdida de cerca de 20.800 puestos de trabajo, incluyendo guardas ferroviarios, los trabajadores de las boleterías y de las estaciones, el personal de reparaciones y los trabajadores de mantenimiento y señalización.
.jpg) Consistentes investigaciones sugieren que la falta de personal es una de las principales preocupaciones de los pasajeros ferroviarios. Hasta el momento, más de 10 mil transeúntes y usuarios de trenes ya señalaron (en campañas realizadas por los sindicatos) su oposición a los recortes de personal.
El Informe McNulty pide el cierre de 750 puestos de venta y reservas de la “Categoría E” (o sea, con un pequeño número de empleados), en todo el Reino Unido. Mensajes (e-mails) que se filtraron del Departamento de Transporte indican que ya fue firmado un acuerdo con una de las operadoras de transporte ferroviario, la “London Midland”, para cerrar completamente o reducir drásticamente el horario de atención en los puestos de venta, en 86 de sus 90 estaciones, dejando muchas de ellas desiertas durante el día entero y llevando al despido de cerca de 100 empleados.
Estos recortes están siendo impuestos a pesar de la oposición de 18 mil pasajeros de la “London Midland”, que se pronunciaron, en un petitorio público, contra el cierre y, también, contra la posición adoptada por las autoridades del transporte integrado de West Midlands (centro).
Durante la semana del 28 de mayo al 1° de junio, el Congreso de las Organizaciones Sindicales (TUC, en la sigla original), la Asociación de Operadores y Bomberos de Locomotoras (ASLEF), el Sindicato Nacional de los Trabajadores de las Ferrovías y Transportes Marítimos (RMT), la Asociación de los Empleados del Transporte (TSSA) y la Unite (central sindical), están lanzando la campaña “Acción por las Ferrovías”, que va a juntar pasajeros, activistas y sindicatos para expresar su oposición a las propuestas del gobierno.
La campaña fue lanzada en una conferencia a la prensa, a las 8:30 del día 28 de mayo, en la estación Euston, en Londres, con la presencia de los secretarios generales del TUC (Brendan Barber), de la ASLEF (Mick Whelan), de la RMT (Bob Crow), de la TSSA (Manuel Cortes) y la coordinadora nacional de la Unite, Julia Long.
Más de 100 diputados de los partidos Laborista y Liberal Demócrata ya firmaron una moción en el Parlamento, señalando sus preocupaciones sobre el proyecto, incluyendo a dos ex líderes de los liberales (Charles Kennedy e Menzies Campbell).
De acuerdo con los planes del nuevo gobierno, las compañías operadoras de ferrovías (TOCs) recibirán franquicias más extensas (de hasta 15 años) y tendrán mucho más libertad para establecer tarifas y programar los horarios de trenes. Sindicatos y activistas temen que eso va a llevar al cierre y a la reducción de servicios menos rentables en las áreas rurales.
Según el Secretario General de la TUC, Frances O'Grady: "La visión del gobierno, de una industria ferroviaria con estaciones abandonadas, boleterías cerradas y trenes sin personal, satisface a las operadoras de trenes que buscan sólo recortar sus costos y maximizar las ganancias. Pero, los pasajeros de los trenes están indignados”.
"El público quiere la ayuda, la tranquilidad y la seguridad que los trabajadores ferroviarios dan a los pasajeros y, por esto, es que tantos de ellos han respondido a nuestra campaña y expresaron su rabia contra los planes para disminuir la fuerza de trabajo de la industria ferroviaria", añadió O’Grady.
El Secretario General de la RMT, Bob Crow, recordó: "Este gobierno, usando el Informe de McNulty como cobertura, está tratando, de cualquier forma, imponer una política de vandalización de las ferrovías y de destrucción del cuadro de personal, independientemente de las consecuencias, tanto para los trabajadores como para los usuarios”.
"El RMT ya expuso el hecho de que la “London Midland”, que está ocupando la primera línea en la aplicación de estas políticas, está embolsándose millones de libras en ganancias adicionales, obtenidas con el programa de cierre de boleterías, mientras los pasajeros son dejados a su suerte en un paraíso para los criminales”, concluyó Crow.
El Informe McNulty indica que los siguientes niveles de trabajo están en riesgo, en las diferentes categorías de trabajadores ferroviarios:
* Una encuesta hecha con pasajeros, a nivel nacional, en el otoño del 2011 (Passenger Focus National Passenger Survey –Encuesta Nacional de Pasajeros y opiniones) muestra que la "seguridad personal" y la "disponibilidad de personal" son dos de las tres áreas peor evaluadas por los pasajeros. La seguridad personal, dentro de los trenes, tuvo una evaluación mejor, pero menos de la mitad de los pasajeros de los servicios ferroviarios estaban satisfechos con la disponibilidad de un miembro del equipo en su tren. Evaluando los datos, el responsable por la encuesta, Anthony Smith, dijo: “Nuestra investigación indica que los pasajeros realmente aprecian las garantías y seguridad que sólo pueden ser ofrecidas con la presencia de los trabajadores del sistema. Sacar trabajadores de las estaciones representaría una economía de corto plazo y de poquísima visión. Traducción: Laura Sánchez 
 
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