Escrito por Ligue Communiste des Travailleurs - LCT
Martes 08 de Enero de 2013 02:26
Este texto es la traducción del primer capítulo del folleto "La crise institutionnelle belge", publicado en Septiembre de 2011 y escrito por la Liga Comunista de los Trabajadores, la sección belga de la Liga Internacional de los Trabajadores - Cuarta Internacional. (www.lct-cwb.be - sección Théorie/Quelques textes publiés par la LCT.)
Este texto es la traducción del primer capítulo del folleto "La crise institutionnelle belge", publicado en Septiembre de 2011 y escrito por la Liga Comunista de los Trabajadores, la sección belga de la Liga Internacional de los Trabajadores - Cuarta Internacional. (www.lct-cwb.be - sección Théorie / Quelques textes publiés par la LCT.)
A mediados de julio los ministros belgas se reunieron de nuevo en “cónclave presupuestario”, para encontrar 78 mil millones de economías suplementarias, antes de tomarse sus vacaciones. Desde que se decidió el plan de austeridad a fines de 2011, cuando se formó el gobierno Di Rupo, no paran de recomponer el presupuesto (¡y recortar las asignaciones sociales ¡) para responder a las “exigencias de Europa”.
El 5 de noviembre pasado, los ferrocarriles estuvieron en huelga general por 24 horas. La razón era principalmente el proyecto de "filialización" de B-Cargo, operador ferroviario histórico, una empresa pública, para el transporte de carga.
Escrito por LIGUE COMMUNISTE DES TRAVAILLEURS - LCT
Jueves 06 de Diciembre de 2012 01:29
Negociaciones para calmar a la base…
La larga serie de encuentros con el ministro Magnette no trajo ningún avance pero le ha convenido bastante al ministro. El mismo pretende efectivamente que ha hecho lo máximo para escuchar a los ferroviarios, y declara a voz cantante que cualquier huelga sería inaceptable "mientras las negociaciones están en curso”. Pero en el terreno, día tras día, el servicio público se desmantela un poco más.
Alcanzando hoy el nivel de alerta histórico de Tchernobyl, la catástrofe de Fukushima ha vuelto a poner sobre la mesa de manera cruda el debate sobre el problema nuclear. Con esta irremediable catástrofe humana y ambiental, está en juego todo el problema de la cuestión energética de nuestra sociedad.
Carrefour, la segunda red minorista del mundo, se lamenta de que su sucursal belga está sufriendo daños, y que es necesario, por lo tanto, "reestructurarla". Sin embargo, Carrefour Bélgica extrajo de su caja, el 29 de diciembre de 2009, un billón de euros para alimentar la multinacional [1].
A raíz de la catástrofe ferroviaria de Buizingen, sostenemos en primer lugar a las familias y a los amigos de los 18 fallecidos, así como a los 171 heridos, que viven momentos difíciles. Por otra parte, estamos convencidos de que este accidente habría podido evitarse; y eso nos trae una vez más brutalmente a la dura realidad del ferrocarril actual.